COMTEC エンジンスターター CRS-3000  

mr buzz さん、おはようございます。

コムテックのCRS-3000は評価がさがっちゃいましたね。
他の方も同様に通信トラブルに見舞われているようなので☆を下げるのは仕方のない結果ですね。(^_^;)
CRS-3000はキーレス本体を車内に置かないところが魅力的だったんですけどね、逆にそれが仇となって通信トラブルを招く事態になっているんでしょうかね〜。(*´Д｀*)
mr buzzさんはこれまで娘さんのデイズに取り付けたカーメーイトのTE-W80PSBと2機種取り付けてますが、もし今からエクストレイルにエンジンスターターを選ぶとしたらエクストレイルにもCRS-3000ではなくTE-W80PSBを選択しますか❓(^o^;)

こんにちは〜
製品には特に性能に関しては満足しているのに、☆2つは厳しすぎるかな〜と１つ上げました（笑）
そうですね〜カーメイトのは、やはり、高価なスペアキーを１つ車内に置くと言うよりももはやアダプターにセットして取り付けるので、何かあっても簡単には取り外せなくなります。それに車内に入られればそのまま車を乗って行かれますからね〜（汗）
コムテックは確かに非純正バッテリー交換時のアナウンスが足りなかったのはありますが、製品故障ではありませんし、やはり安心感には変え難いと思います。
私は今でもコムテックを選びますよ(^^)
デイズの場合、当時はカーメイトしか選択肢が無く問答無用でしたから。
あとは、カーメイトはT32エクストレイルの場合、L端子線が必要になりエンジンルームから配線を車内に引き込まないとなりません。今回の不調の解決策もエンジン始動検出方法をメインユニットでOFFにするか、L端子線をメインユニットに接続するかで解決しますので、今となればリレーアタックでイモビ解除できるコムテック以外は考えれませんね。