塗装した分、やはり気持ちではありますが、塗膜の厚みが出たんでしょうね～今までよりも挿入がキツくなっています。

一応、インナーサイレンサー外周部にアンチシーズ（焼付き防止剤）を薄く塗布し挿入（という叩き込み。。。爆）しました。

今回はあえてシリコン系のスプレー塗装をしました。
インナーサイレンサーなのに耐熱塗料を使わなかったのは、マフラー出口部分の温度がそれ程まで上がらないという情報からです。
かえって耐熱塗料は焼き付け行程が必要になることから、塗装後にエキパイぐらいであればその高温下での長時間使用で焼き付け行程の代わりになるかもしれません。
インナーサイレンサーで耐熱塗料を使用するには焼き付け不足がかえって危惧されます。
なので、まずは手持ちのシリコン系スプレー塗料を使ってみて、溶け出たりするようであれば、次の一手を考えてみようかな～と考えた次第です。

実際に使ってみたところ、アイドリングも走行時の消音効果もまさに純正同等レベルに感じました。
ま～ね～回転を上げ、排気ガスの流速を高めるとシュシュシュと抜ける感じの音はします。
ま～仕方ないんですけどね。

それに、踏めば純正よりも幾分か高いレベルのスポーツサウンドが車室内に響いてくるんで悪くないかもしれません。

今度ディーラーにて１か月点検もあるため、当分はこの仕様で乗り続けてみます。