トラブルシューティング①ACC電源の取り直し

ドアミラーの自動復帰機能に不具合が出てきたことで、原因を私のDIYと決め、今までの整備手帳を見直しました。

K13マーチのドアミラーは、取扱説明書を見ると、キースイッチをACC又はONにすると元に戻りますと記載があります。
一般的にはエンジン始動と同時になりますが、数日前から元に戻らず手動操作で復帰させていました。

ブログに書いたとおり、原因の切り分けのためにも、まずは、ACC電源の取り直しから始めてみます。

３月12日にハイパーデイライトの点灯方法の変更とドライブレコーダーのACC電源を取るために、ヒューズボックスから電源を取り出していました。

ググってみると、K13マーチのオーナーは、左列上から２番目の『DC DC ACC』スロットからACC電源を取り出している例が多いですね～
が、私のK13改だと、そこが空きスロットになっていました。
果たして有効な純正電装品に供給を行っていない系統から電源を取り出していいのか。
一応、テスターでチェックしてみると間違いなくエンジン始動で12Vが来ます。
この時は大丈夫でしょ～とヒューズ電源を挿し込みましたが。。。

一応、原因切り分けのために、元の状態に戻します。
要は、空きスロットからは取り出さないってことです。
K13改は結構空きスロットが多いですが、上から５番目はCVTユニットへの給電系統みたいなので、5MTのK13改であれば空きスロットは納得です。

リスクを考慮し、走行時に影響が出ない電装品のスロットにヒューズ電源を挿し込みます。
上から３番目、『MIRROR&AUDIO』スロットから取り出し直します。

一応、木、金と通勤時にメインスイッチをＯＮにした時はしっかりとミラーが開いてくれました。
金曜日の夜にAUTOライトがＯＮになった時に、またまたハイパーデイライトと同時点灯となりました。
が、そのまま走行したらいつの間にかハイパーデイライトが消えていましたね～
良くわかりませんな（悩）

でも、ミラーの開閉は問題無くするようになりました。
となると、ACC電源の取り出しだったのかな～問題は。。。
ハイパーデイライトへの給電については、運転席足元のカプラーから取り直してみようかな～
その内、ON-OFFスイッチも付けたいしね！

暫くこれで検証してみます。