【競技用】HKS silent Hi power / サイレントハイパワー）出口位置調整再び

２日日曜日の午前中、ハイパーデイライトの点灯方法を全点灯に変更した作業のついでに、車の下に潜り込み、再びマフラー出口位置の調整を行ってみました。

というのも、２個のHKSマフラーハンガーをタイラップで縛り、ステーの間隔を拡げるのと、ブレなどでマフラーがエアロにぶつからないよう少しでも強度がある。。。と思われるHKSのマフラーハンガーに交換してみようという考えで今回取り付けましたが、逆に更に上に上がってしまった感じです。

もしかしたら、フランジ側のマフラーハンガーの位置を下げることで出口側のステー位置を支点として、出口が上がるかもと考えたことからフランジ側のマフラーハンガーのタイラップを取り払いました。

出口側のマフラーハンガーは向きを変えて、少しでも車両右側を向くようにとやってみましたが。。。

う～～～～んあまり変化がない（汗）
次なる方法を考えねば( ´Д｀)=3 ﾌｩ

そして。。。
やっぱりインナーサイレンサーは非常時のみに取り付けるということで取り外しました。

先日、純正AUTECHマフラーを魔改造しましたが、あのまとまりのある痛快サウンドを忘れることができなくなりまして。。。
魔改造マフラーの３千回転以降のサウンドはクオ～～～～ンと鳴きます。
２千回転以下はドロドロ系の重低音になりますけどね（汗）
あの高音に匹敵するのは、今、取り付けている競技用HKSサイレントハイパーしかありません。

実際、わざとシフトアップを遅らせて回転上げ気味で高音サウンドを楽しむようになりました（爆）
おかげで、平均燃費が１km/L落ちましたけどね（自爆）