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整備手帳

作業日：2024年4月4日

車高調（CUSCO STREET ZERO）の適正化～その２～

Item: 車高調（CUSCO STREET ZERO）の適正化 ～その２～
Author: mr buzz

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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さて、昨日の作業で気を良くしたんで、引き続きアジャストケース内面の錆取りをしてみます。
確か錆びてた筈だよな～だって、あれだけショックアブソーバーのケース内に入る部分のねじ山が錆びてたんだもんね。
でも、バラした時の画像を見たら、あまり錆びていない様に見えるな～

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じゃ～確かめてみて、大したことなければスルーしようかと覗いて見たら。。。ゲッ（汗）
そりゃ～そうだよね～錆びてないわきゃない。

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ということで、最初はナイロンブラシで内部の汚れを大まかに取ってやり、昨日と同様に5-56を大量に噴射しながら、真鍮ブラシでゴシゴシと錆を削り取るイメージで作業を進めました。

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先日、モノタロウで購入した、超強力ブレーキパーツクリーナー（中速乾）を使ってみましたが、最高に綺麗になりました！！
今まで使って来た、近所のホームセンターで買っていたパーツクリーナーなんて目じゃないです。
錆び混じりの5-56がべったりと付着しているのが、さっぱりと取れましたもん。
そして、見違えるように綺麗になりました。

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もう１つのアジャストケース内部も同様に作業しましたが、ばっちりです。
ロックシートとケースが密着する部分の塗装が剥げて素地が出て来ていますので、ここは前回の作業で使用した、はなさかGの錆取り剤を塗りっぱなしにして錆止め被膜を強制的に形成することにします。

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さて、仕上げをしちゃいます。
ワコーズのOEMである、PITWORKのRP-C（ラスペネＣ）をショックアブソーバーのねじ山と、アジャストケース内のねじ山にたっぷりと噴射しておきました。
あとは、交換するパーツを組付けるだけですね。
今週末に取付しちゃおうかな～と。
歓送迎会の二日酔い次第だな（滝汗）

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