ミツバ（MITSUBA）トランジスタホーンをドルチェ（type２）コントロールユニットで鳴らしてみた

ヤフオク！でポチッとしたドルチェ（type２）のコントロールユニットが届きました！
購入した経緯はパーツレビューに書きましたが、ホーン以外は全て新品なんです。

ドルチェホーン（type1～3）は、1989年に販売終了していますのでもはや絶版品になります。
それなのに新品で入手できるとは夢にも思いませんでした。
35年以上も前の物なんですからね～

新品とはいえ、先ほど書いた通り絶版かつ年代物ではありますが、このとおりピカピカの
真っ新です。

ハーネスのヒューズケースには10Aの管ヒューズが入ってましたね～
ドルチェのホーンは、3.5A×２個なのでMAX７Aが仕様です。
なので、10Aは余裕があります。
トランジスタホーンは4.0A×２個になりますが、それでも８Aなのでコントロールユニットには+0.5Aの負荷が掛かりますが、電子パーツはある程度の余裕がありますので問題ないかと判断しています。

エコー無し、有りとそれぞれ結線してテストしてみました！
upした動画はエコー有りですが、トランジスタホーンって音程が低いと言われるドルチェホーンよりも１段階低く感じます。
ドルチェホーンはパ～～～ンと鳴りますからね。

やっぱり私はトランジスタホーンの音色が昭和感満載で大好きですね。
オリジナルのアンプユニットは修理中ですが、仮に直ったとしても車室内への設置となります。
ドルチェホーンのユニットは簡易防水タイプなので、エンジンルーム内での使用が可能になります。
修理が失敗したとしても、これで保険ができましたので安心して悪戯ができるって訳です。