K13ナローFバンパー取り外しからのホーン交換（ミツバドルチェホーンへ）

さて、リアバンパーをNISMO S純正に戻しましたが、漏れなくフロントも同様に交換します。
が、Fバンパーを取り外した際にやっておきたいことがありましたので、この機会に先にやっちゃいました。

Fバンパー交換時ですが、最低でもフェンダーとの合わせ目ぐらいはマスキングしておきましょう。
ついついリアバンパーをノーマスキングで交換したら。。。
引っ搔いてしまいボディーに傷が入りました（涙）

Fバンパー交換手順については、以前交換した時の整備手帳のリンクを関連情報URLに貼っておきますので、参考にご覧下さい。
既に何度か脱着しておりますので、ここまで淡々と作業が進みました。
今回のついで作業ですが、ホーンの交換作業です。
画像に見えるホーンは仮装着のエアホーンです。
ラッパ部分が割れて脱落しているためタイラップで応急処置した状態なのを無理矢理取り付けていました。
そもそもお気に入りだったミツバアリーナⅡのエコーホーンでしたが、恐らく接触不良で鳴らなくなったと思いますが、不調につき交換していました。
まずは、取り外したFバンパーを片付け、エアホーンを取り外しました。
エーモン製コンパクトリレー（５極リレー）を使った自作ハーネスも取り外しました。

何故か新品倉庫品を昨年６月に手に入れていました。
今回はこのホーンユニットを使います。

そして、今年の１月に２セット目のドルチェホーン（１セット目は部品取り）を手に入れていましたので、今回はこれを取り付けます。
現行品と違い、贅沢なコイルの造りは、落ち着いた深みがある豊かな音量でエコーしてくれますんで。。。
それもこれも生かす切るのはホーンユニット次第なので、数十年前に絶版しているにも関わらず新品のユニットが、良心的な価格でオークションにて落札できたのはラッキーでした。

youtubeにもupしていましたが、既に試聴していますので、一番の問題点であった取り付け位置の関係で試行錯誤を繰り返したことから、ここまで来るのにかなりの時間を費やしました。
エアコン配管やコンプレッサーとの離隔は１cmを切っているため走行による振動で当たってしまうかもしれませんが、ステーが頑丈なので大丈夫と踏みました。

ホーンの取り付け位置もでしたが、ホーンユニットがデカいので、これまた取り付け位置で悩みましたね～（汗）
結局、純正のキーレスサウンド用のスピーカーステーを取り外し、そこに手持ちのステーを組み合わせてホーンユニットを固定してみました。
取り敢えず、この位置で仮配線をして試聴してみますかね。

あくまでも仮です（爆）

バパ～～～～ン！！
おお～しっかりと迫力あるドルチェサウンドが響き渡りました。
取り敢えず成功ですね。
あとは配線の取り回しですね。

エコーのON-OFFスイッチをどうするか（室内orエンジンルーム内）これから決めるんで、まずはエコー配線をアースに直接繋ぎました。（常時エコーサウンドです。。。爆）
なので、配線の目隠し等まだ完璧ではありませんが、邪魔にならない程度に取り回ししました。

Fバンパー上部がカバーになる部分に余った配線を押し込んでいます（笑）

完成形は少し配線を弛ませて、雨水がコネクタやユニット内に入り込まないように工夫しました。