テンションコードの修理です。(答え合わせ編)

このテンションコードネタ続きます〜
今一度お付き合い下さい。

Facebookにメルセデスの修理ネタを投稿している方(イギリス人)が、なんと「テンションコード(ルーフコード)の修理方法」を5月5日の0：00からYoutubeで公開しました。

何と言う絶妙なタイミングでしょうか。
この動画、作業前に見たかった！(笑)

しかも、この動画は日本語に翻訳されていて、非常にわかりやすいHowto動画となっています。

私の作業は先日、無事に終わっていますが、この動画を見て、交換作業のやり方に間違いは無かったと今更ながら、答え合わせができました。(笑)

動画投稿者のYoutubeへのコメントを上げておきます。

「この動画では、メルセデス・ベンツCクラスおよびEクラス（205/238）カブリオレモデルのルーフコードの交換方法を、詳細かつ段階的に解説します。
ルーフコードの破損原因は、2019年7月までに製造されたすべての車両に標準以下の部品が使用されていたためです。
しかし、メルセデスは保証請求を一切受け付けません。メルセデスに修理を依頼するには、最低でも2,000ポンド（ドイツのディーラーでは4,000ユーロと見積もられました）を支払う必要があります！
修理に必要な部品の小売価格が50ユーロ/45ポンドであることを考えると、これはさらに法外な金額です。
ご注文いただく部品番号は、A205 778 0500です。」


と言う事でメルセデス本体やメルセデスディーラーに対してブチキレており、自分でやってやろうじゃねーかと言う事で公開したようです。(ちなみに4000ユーロは日本円で何と65万円です(爆))

ほぼ、この現象はA205/A238特有の持病であると言えましょう。
この方の症状は、私と全く同じですので、この問題は日本でも同じように、発生すると言う事ですね。

併せて、この動画投稿者が言っている、動画中でも紹介している参考資料ですが、、、

LI77.30-P-070145

で検索すると、この資料がPDF形式で参照もしくはダウンロードできるサイトが数件ヒットします。

非常に参考となる資料でした。
この資料はXENTRY(エキセントリー:メルセデスの修理作業マニュアル)の抜粋なんですね。

私は勝手にルーフコードとかテンションコードとか言っていましたが、メルセデスでの正式名称は「ヘッドライナーコード」だと言う事が分かりました。(笑)

もう一度言いますが、作業前に見たかった！(笑)

と、今回でテンションコードネタは終了します。
どうか、この投稿が、類似の症状で悩む方の解決になれば良いなと思います。

最後までお付き合い下さり、どうもありがとうございました。