• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. メルセデス・ベンツ
    4. >
  4. Cクラス セダン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 電装系
    7. >
  7. その他
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. ハーネス交換。始動は明日…エンジンかかるか⁈ [あしたやろう]
あしたやろうのページ
あしたやろうの愛車 [メルセデス・ベンツ Cクラス セダン]
ハーネス交換。始動は明日…エンジンかかるか⁈
6
これが、取りにくかったカプラーと、簡単にとれたアース、実はもう一つカプラーがあったんですが、先の写メの空間から、腕をのばした先にあります。目視はできません。<br /> <br /> 手がギリギリでどうやってもとれない！<br /> 手先の感触に集中して、トライします。<br /> <br /> で、触っているうちに…<br /> ん？<br /> 確かこれ、まえに触ったことあるなあ…<br /> それと、この位置…<br /> <br /> えっ？ クランク角センサーか？<br /> <br /> ならば、上から簡単に抜けるわ！<br /> で、奈落の底から這い出てきて、<br /> 上からスポッ！<br /> <br /> この取り外しに、下から悪あがきしていましたが、やはり、頭が硬いのはいけないですね。<br /> <br /> 上からトライする事自体、頭から<br /> 抜けてましたわ。。笑笑
これが、取りにくかったカプラーと、簡単にとれたアース、実はもう一つカプラーがあったんですが、先の写メの空間から、腕をのばした先にあります。目視はできません。

手がギリギリでどうやってもとれない！
手先の感触に集中して、トライします。

で、触っているうちに…
ん？
確かこれ、まえに触ったことあるなあ…
それと、この位置…

えっ？ クランク角センサーか？

ならば、上から簡単に抜けるわ！
で、奈落の底から這い出てきて、
上からスポッ！

この取り外しに、下から悪あがきしていましたが、やはり、頭が硬いのはいけないですね。

上からトライする事自体、頭から
抜けてましたわ。。笑笑
  • エンジン不調で、予防修理も兼ねていろんな部品を替えましたが、かなり改善しつつも完治にいたりません。<br /> <br /> ある意味、旧車ですから、これを替えてからの方が一番いいとも言えるなあ。。と、感じました。<br /> <br /> と、言うわけでハーネスを交換する事にしました。<br /> しかしこれが無いんだなあ…<br /> <br /> いろんなショップを探しましたが在庫がない。すぐにでも交換したいので国内在庫が希望ですが、しかたないのでebayも探しましたが有りません。<br /> <br /> そんな中、問い合わせしていたショップさんから、ドイツに在庫があるのでいかがですか？との返信があり、<br /> お願いすることにしました。<br /> <br /> で、ようやくキターー‼︎<br /> 注文から13日後に届きました！<br /> 思ってたよりもかなり早い！<br /> これが新品のハーネスです。<br /> <br /> で、いつ交換するか？<br /> <br /> 土日は天気悪いようだから、金曜日の午後からやる事にしました。<br /> <br /> どこの修理や交換であっても、部品を良く観察し、どこにはめるんかな？<br /> とか、イメージを持つ事にしています。<br /> <br /> プロの方はちゃっちゃとやれちゃうんだろけど、私のようなど素人はこんな感じでいつも修理に望んでます。<br /> <br /> そんなんの延長で、とある夜更け、部品みたり、工具カチャカチャやりながらお酒飲むようになりました。笑<br /> <br /> あ、脱線。。
    1:エンジン不調で、予防修理 ...
  • 金曜日、午後からお休みをもらってハーネス交換の準備です。<br /> 下からの作業もあるので、スロープをセットして前輪乗り上げておき、ボンネットあけて、熱気冷ましです。<br /> 朝からやれば、エンジンは冷えているので効率的ですが、一日休めなかったからしかたないですね。<br /> <br /> メチャ眠かったので、冷めるまで横になってたら、気がついたら4時過ぎ！<br /> <br /> アチャー！！<br /> <br /> さて、慌ててヤルゾー！<br /> <br /> それぞれのカプラーは、形や大きさが違うので、ハマるところにはめればいいんですが、これら４つのカプラーは、ケーブルの色をメモして、４つのシリンダーを担当するところに、間違わないようにはめることに注意です。
    2:金曜日、午後からお休みを ...
  • まずは、バッテリー端子を外します。<br /> <br /> で、ECUのコネクタを外します。<br /> エンジンルームからECU周りは壁で分離されているので、そこらを外して…<br /> <br /> 一本長いやつは、ウォシャータンクの下にアースしてあります。
    3:まずは、バッテリー端子を ...
  • 大雑把に言うと、外せるとこ外して、無理そうなところは、連鎖している箇所を緩めて、いろんな枝を外します。<br /> 邪魔してるとこれは、大概緩めるだけで何とかなりました。<br /> <br /> 下からしかとれないのは全部で3箇所。<br /> <br /> １つめはオイルパンについてるやつ。<br /> これは、アンダーガードを外してから、簡単に抜けました。
    4:大雑把に言うと、外せると ...
  • 残り2個は、タイロッド付近、左側からの隙間からトライです。<br /> <br /> 写メでは、近そうに見えますが、以外に奥（上め）なのと、抜く力の方向の関係で、固着してると割とやりにくい。<br /> ああ、硬いなあ！<br /> 手のひらサイズのハサミものなら何とかなりそうかな。<br /> <br /> 以前、ホームセンターの安物の小さい先曲がりのラジオペンチ。安物過ぎて精度が悪くしっかり挟めないので、使い物にならないやつが放置してあった事を思い出した！<br /> これが、今回役に立ちました。<br /> 何かでこじるなりトライされる方は、いろいろ工夫してくださいね。<br /> この工夫が、実は一番楽しいんですよね！<br /> <br /> ３つめは、手前にボヤけている部品の上あたりにアースしてあるだけですからイージーでした。
    5:残り2個は、タイロッド付 ...
  • これが、取りにくかったカプラーと、簡単にとれたアース、実はもう一つカプラーがあったんですが、先の写メの空間から、腕をのばした先にあります。目視はできません。<br /> <br /> 手がギリギリでどうやってもとれない！<br /> 手先の感触に集中して、トライします。<br /> <br /> で、触っているうちに…<br /> ん？<br /> 確かこれ、まえに触ったことあるなあ…<br /> それと、この位置…<br /> <br /> えっ？ クランク角センサーか？<br /> <br /> ならば、上から簡単に抜けるわ！<br /> で、奈落の底から這い出てきて、<br /> 上からスポッ！<br /> <br /> この取り外しに、下から悪あがきしていましたが、やはり、頭が硬いのはいけないですね。<br /> <br /> 上からトライする事自体、頭から<br /> 抜けてましたわ。。笑笑
    6:これが、取りにくかったカ ...
  • プラグ室のフタもあけるので、エンジンを横断するパーツも外してあります。<br /> <br /> Ｔ型ラチェットにならび、この組み合わせは割と好きなんですが、指先のひねりでネジが回せるので、割と楽ですよ。<br /> <br /> 以前、作業中にこの使い方に気がついた時には…<br /> おー！これ、いいやん！的なプチ感動でした。<br /> <br /> てか、皆さんにしてみれば、当たり前の事だらけかも知れませんね。笑
    7:プラグ室のフタもあけるの ...
  • 取り付けは簡単ですが、暗くなってしまい、ツールを探したりするのに、いちいち時間が掛かります。<br /> 暗がりの作業は、エンジンルームやらにソケットやらの工具のしまい忘れとかもあるし、作業効率も悪いし、<br /> <br /> 専用のガレージ欲しいな。。<br /> ちゃんと揃ってる人が羨ましですわ。。<br /> <br /> 愚痴はおいといて、夜遅くなりましたが、取り付け完了です。<br /> <br /> 翌日に、作業忘れがないか、点検とアンダーカバー取り付けを行いました。<br /> <br /> ちゃんとエンジンかかりましたから、ホッとしました。。<br /> <br /> 作業時間はかかりましたが、暗くてモタモタして手間がかかっただけで、スキルがない私でも作業自体は難しくなかったです。<br /> 一度でも交換した経験のある方ならともかく、外し方に戸惑ったりしながら、のんびりめだと、作業目安は4、5時間見といたほうが安心かもしれません。<br /> 日の長い涼しい日に、朝からのんびりやるのがいいかな。
    8:取り付けは簡単ですが、暗 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年06月23日
   

プロフィール

「@ランクルマニア 様

こんにちは！
これ、ツボです！笑笑

あと、タイヤ の両側を抱えているように手指をつけてはいかがでしょうか。(^^)

あ。やはり、手指は小さ過ぎて固定不足による落下の危険がありますかね。却下します。。笑笑」
何シテル？   07/26 12:01
あしたやろうです。よろしくお願いします。 家の納屋が雪害で壊れ、仕事の空き時間に修復したのをキッカケにDIYに目覚め、車いじりをはじめました。 諸先輩がたの...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアハブベアリングの交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/06/20 00:12:27
エバポレーター洗浄、エキスパンションバルブ 分解 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/03/25 23:29:52
ATF交換とPLUS91添加　(269336km) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/18 22:00:58
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ カローラ トヨタ カローラ
日常の足として使ってます。 大きな故障もない、頑張り屋の車です。 アニバーサリーモデル ...
ジャガー Sタイプ ジャガー Sタイプ
子供用として、かなりお値打ちな値段で替えたので、車検切れるまで試しに乗ってみようと購入。 ...
三菱 パジェロ 三菱 パジェロ
いい車だった。 10万キロ以上は乗りました。 また、思い出だしたら書き込みします。
三菱 レグナム 三菱 レグナム
新車購入の一台。 多分、あの車体で1.8Lを選んだ自分が悪いんだと思うが、フィーリング ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation