ハーネス交換。始動は明日…エンジンかかるか⁈

エンジン不調で、予防修理も兼ねていろんな部品を替えましたが、かなり改善しつつも完治にいたりません。

ある意味、旧車ですから、これを替えてからの方が一番いいとも言えるなあ。。と、感じました。

と、言うわけでハーネスを交換する事にしました。
しかしこれが無いんだなあ…

いろんなショップを探しましたが在庫がない。すぐにでも交換したいので国内在庫が希望ですが、しかたないのでebayも探しましたが有りません。

そんな中、問い合わせしていたショップさんから、ドイツに在庫があるのでいかがですか？との返信があり、
お願いすることにしました。

で、ようやくキターー‼︎
注文から13日後に届きました！
思ってたよりもかなり早い！
これが新品のハーネスです。

で、いつ交換するか？

土日は天気悪いようだから、金曜日の午後からやる事にしました。

どこの修理や交換であっても、部品を良く観察し、どこにはめるんかな？
とか、イメージを持つ事にしています。

プロの方はちゃっちゃとやれちゃうんだろけど、私のようなど素人はこんな感じでいつも修理に望んでます。

そんなんの延長で、とある夜更け、部品みたり、工具カチャカチャやりながらお酒飲むようになりました。笑

あ、脱線。。

金曜日、午後からお休みをもらってハーネス交換の準備です。
下からの作業もあるので、スロープをセットして前輪乗り上げておき、ボンネットあけて、熱気冷ましです。
朝からやれば、エンジンは冷えているので効率的ですが、一日休めなかったからしかたないですね。

メチャ眠かったので、冷めるまで横になってたら、気がついたら4時過ぎ！

アチャー！！

さて、慌ててヤルゾー！

それぞれのカプラーは、形や大きさが違うので、ハマるところにはめればいいんですが、これら４つのカプラーは、ケーブルの色をメモして、４つのシリンダーを担当するところに、間違わないようにはめることに注意です。

まずは、バッテリー端子を外します。

で、ECUのコネクタを外します。
エンジンルームからECU周りは壁で分離されているので、そこらを外して…

一本長いやつは、ウォシャータンクの下にアースしてあります。

大雑把に言うと、外せるとこ外して、無理そうなところは、連鎖している箇所を緩めて、いろんな枝を外します。
邪魔してるとこれは、大概緩めるだけで何とかなりました。

下からしかとれないのは全部で3箇所。

１つめはオイルパンについてるやつ。
これは、アンダーガードを外してから、簡単に抜けました。

残り2個は、タイロッド付近、左側からの隙間からトライです。

写メでは、近そうに見えますが、以外に奥（上め）なのと、抜く力の方向の関係で、固着してると割とやりにくい。
ああ、硬いなあ！
手のひらサイズのハサミものなら何とかなりそうかな。

以前、ホームセンターの安物の小さい先曲がりのラジオペンチ。安物過ぎて精度が悪くしっかり挟めないので、使い物にならないやつが放置してあった事を思い出した！
これが、今回役に立ちました。
何かでこじるなりトライされる方は、いろいろ工夫してくださいね。
この工夫が、実は一番楽しいんですよね！

３つめは、手前にボヤけている部品の上あたりにアースしてあるだけですからイージーでした。

これが、取りにくかったカプラーと、簡単にとれたアース、実はもう一つカプラーがあったんですが、先の写メの空間から、腕をのばした先にあります。目視はできません。

手がギリギリでどうやってもとれない！
手先の感触に集中して、トライします。

で、触っているうちに…
ん？
確かこれ、まえに触ったことあるなあ…
それと、この位置…

えっ？ クランク角センサーか？

ならば、上から簡単に抜けるわ！
で、奈落の底から這い出てきて、
上からスポッ！

この取り外しに、下から悪あがきしていましたが、やはり、頭が硬いのはいけないですね。

上からトライする事自体、頭から
抜けてましたわ。。笑笑

プラグ室のフタもあけるので、エンジンを横断するパーツも外してあります。

Ｔ型ラチェットにならび、この組み合わせは割と好きなんですが、指先のひねりでネジが回せるので、割と楽ですよ。

以前、作業中にこの使い方に気がついた時には…
おー！これ、いいやん！的なプチ感動でした。

てか、皆さんにしてみれば、当たり前の事だらけかも知れませんね。笑

取り付けは簡単ですが、暗くなってしまい、ツールを探したりするのに、いちいち時間が掛かります。
暗がりの作業は、エンジンルームやらにソケットやらの工具のしまい忘れとかもあるし、作業効率も悪いし、

専用のガレージ欲しいな。。
ちゃんと揃ってる人が羨ましですわ。。

愚痴はおいといて、夜遅くなりましたが、取り付け完了です。

翌日に、作業忘れがないか、点検とアンダーカバー取り付けを行いました。

ちゃんとエンジンかかりましたから、ホッとしました。。

作業時間はかかりましたが、暗くてモタモタして手間がかかっただけで、スキルがない私でも作業自体は難しくなかったです。
一度でも交換した経験のある方ならともかく、外し方に戸惑ったりしながら、のんびりめだと、作業目安は4、5時間見といたほうが安心かもしれません。
日の長い涼しい日に、朝からのんびりやるのがいいかな。