カローラのプラグ交換

クリアランス11mmのものでしょうか、ずいぶん拡がってるように見えます。
体感はあまりできないかもですが、燃費が良くなる可能性が・・・・。

古いプラグは電極が片減りしていて、かなりクリアランスが広がってます。
気になるのは、電極の太さで、イリジウムはかなり細くて、これで太いものと同じように火花がでるのか？とか、長持ちするのか？と、素人ながら不安になってしまいます。(^^)

プラグって、電気の性質として尖ったところから飛びます。

ノーマルプラグだと、円柱の角の外に一番近いところから飛んで、だんだん角が取れて飛ぶ場所が動きながら劣化が進みます。

なのでプラチナプラグのように細い電極（相対的に尖ったところばかり）は、強い火花が飛ぶということで理想的ではあります。減りにくいから細く設計出来るということです。

そうは言いましても、実際の耐久性は白金やイリジウムだからって高いわけではないですね。
内外両電極が貴金属タイプだと確かに耐久性有るそうです。（10万㎞くらい）


ただ、強い火花が飛ぶからといって細い電極がいつも良いわけではなく、エンジンとの相性によっては標準のが快調だったり燃費が良い場合もあります。


↑の書き込み11mmじゃなくて1.1mmですね、失礼いたしました。

ご教示いただき、ありがとうございます！(^^)
ナルホド、そのような仕組みなんですね。
あまりに太さが違うので、どうしても、細い=頼りない…と、思ってしまいます。(^^)

初めてのプラグ交換作業に大変参考になりました
ありがとうございました！！

つたない整備もどきに、暖かいコメントをいただき、ありがとうございます！m(__)m

カローラって、実直でいい車ですよね！(^^)