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  9. リアドラムブレーキシュー交換 [あしたやろう]
あしたやろうのページ
あしたやろうの愛車 [トヨタ カローラ]
リアドラムブレーキシュー交換
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別にアップしましたが、シリンダーもオーバーホールして、組み上げて一先ず終了。<br /> <br /> 後は調整です。<br /> オートアジャスターでは、足りないので手動で調整します。<br /> <br /> 　まず、アジャスターを回しては、ディスクホイールをつけて、手で回します。<br /> 　途中、サイドブレーキを締めたり緩めたり。<br /> 　コレを繰り返して、ディスクをまわして少し擦るぐらいまでアジャスターで調整。<br /> <br /> 左右均等に調整すると、サイドブレーキも引きしろが少なくなり、程よい具合になりました。<br /> <br /> 約172,900km
別にアップしましたが、シリンダーもオーバーホールして、組み上げて一先ず終了。

後は調整です。
オートアジャスターでは、足りないので手動で調整します。

　まず、アジャスターを回しては、ディスクホイールをつけて、手で回します。
　途中、サイドブレーキを締めたり緩めたり。
　コレを繰り返して、ディスクをまわして少し擦るぐらいまでアジャスターで調整。

左右均等に調整すると、サイドブレーキも引きしろが少なくなり、程よい具合になりました。

約172,900km
  • 車検に伴う整備です。<br /> <br /> ※自分自身の備忘録のために、書いているだけですから、手順などは適当です。正しく無いので参考にしないでくださいね。<br /> <br /> カローラ君のリアドラムブレーキのシューは、恐らくもう限界だろうから交換します。<br /> <br /> MKカシヤマのブレーキシュー。2018年に交換用にと購入したが、まだ交換には至らず、そのままのストック品。<br /> 新品のシュー厚は4.5mmぐらい。<br /> 但し、製品ごとの厚みは割とバラバラ。
    1:車検に伴う整備です。 ...
  • 左リアの交換の様子。　<br /> まずは両輪をあげてウマで固定。<br /> <br /> 先ず、サイドブレーキを解放しないと、ディスクホイールは外れません。<br /> <br /> ローターが固着しており、M18を均等にしめたら「バキッ！」と音がして癒着が離れました。
    2:左リアの交換の様子。　 ...
  • ※この写真のみ右リア<br /> ローター外したらこんな感じ。<br />
    3:※この写真のみ右リア ロ ...
  • ローターの裏側。<br /> かなり粉が…<br /> てか、サビ酷い…
    4:ローターの裏側。 かなり ...
  • 新旧比較。<br /> 前側のシュー。<br /> もう限界や。。
    5:新旧比較。 前側のシュー ...
  • 後側のシュー。<br /> まだ、いける⁈<br /> いや交換やろ。
    6:後側のシュー。 まだ、い ...
  • 赤丸の抑えが左右にあり。これでシューがプレートに固定されてます。<br /> で、コレを外す。
    7:赤丸の抑えが左右にあり。 ...
  • 専用工具を持ってないので、赤丸部分をラジペン（赤色クチバシ）で、グーッと押さえて90度回すと、ピンの止めが外れました。<br /> （かなり力がいる）
    8:専用工具を持ってないので ...
  • こうゆう仕組み。
    9:こうゆう仕組み。
  • YouTubeでアップされてるプロの方々は、バネを外さず、手で簡単にピストン辺りを外してますが、自分のはバネが硬いのナンの。。汗<br /> 力が入れにくいし、あんなに簡単には外れなかった。<br /> <br /> 結局、バネついたままで腕力では無理なので、素直にバネを外す事にした。<br /> 外すのもバネが強くて大変。
    10:YouTubeでアップ ...
  • 下側。<br /> コレだってバネついたまま手で外していらっしゃるが、手だけでは無理だったから、ドライバーでクイっと外しました。
    11:下側。 コレだってバネ ...
  • 手前に外したとこ。
    12:手前に外したとこ。
  • アジャスターの戻り防止の為のバネ。
    13:アジャスターの戻り防止 ...
  • サイドブレーキとの接点
    14:サイドブレーキとの接点
  • サイドブレーキのワイヤーの接合部分。<br /> これは、外さなくてもシューは交換できる。
    15:サイドブレーキのワイヤ ...
  • U字クリップ（再利用不可）を外して、プレートを付け替える。
    16:U字クリップ（再利用不 ...
  • 新旧比較。<br /> 内側が古いやつ。<br /> 外側は新品。<br /> <br /> アジャスターも分解して、ブレーキクリーナーで綺麗にして、ラバーグリースつけて組み上げ。<br /> アジャスターは一番狭くなるようねじ込みます。
    17:新旧比較。 内側が古い ...
  • シュー表面を簡単に面取り。
    18:シュー表面を簡単に面取 ...
  • シリンダーのゴムはラバーグリースつけて、シューとバックプレートの接触面やピストンとの接触面はブレーキグリースをつけました。
    19:シリンダーのゴムはラバ ...
  • 別にアップしましたが、シリンダーもオーバーホールして、組み上げて一先ず終了。<br /> <br /> 後は調整です。<br /> オートアジャスターでは、足りないので手動で調整します。<br /> <br /> 　まず、アジャスターを回しては、ディスクホイールをつけて、手で回します。<br /> 　途中、サイドブレーキを締めたり緩めたり。<br /> 　コレを繰り返して、ディスクをまわして少し擦るぐらいまでアジャスターで調整。<br /> <br /> 左右均等に調整すると、サイドブレーキも引きしろが少なくなり、程よい具合になりました。<br /> <br /> 約172,900km
    20:別にアップしましたが、 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2022年08月14日
   

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「@ランクルマニア 様

こんにちは！
これ、ツボです！笑笑

あと、タイヤ の両側を抱えているように手指をつけてはいかがでしょうか。(^^)

あ。やはり、手指は小さ過ぎて固定不足による落下の危険がありますかね。却下します。。笑笑」
何シテル？   07/26 12:01
あしたやろうです。よろしくお願いします。 家の納屋が雪害で壊れ、仕事の空き時間に修復したのをキッカケにDIYに目覚め、車いじりをはじめました。 諸先輩がたの...
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