リアドラムブレーキシュー交換

車検に伴う整備です。

※自分自身の備忘録のために、書いているだけですから、手順などは適当です。正しく無いので参考にしないでくださいね。

カローラ君のリアドラムブレーキのシューは、恐らくもう限界だろうから交換します。

MKカシヤマのブレーキシュー。2018年に交換用にと購入したが、まだ交換には至らず、そのままのストック品。
新品のシュー厚は4.5mmぐらい。
但し、製品ごとの厚みは割とバラバラ。

左リアの交換の様子。　
まずは両輪をあげてウマで固定。

先ず、サイドブレーキを解放しないと、ディスクホイールは外れません。

ローターが固着しており、M18を均等にしめたら「バキッ！」と音がして癒着が離れました。

※この写真のみ右リア
ローター外したらこんな感じ。

ローターの裏側。
かなり粉が…
てか、サビ酷い…

新旧比較。
前側のシュー。
もう限界や。。

後側のシュー。
まだ、いける⁈
いや交換やろ。

赤丸の抑えが左右にあり。これでシューがプレートに固定されてます。
で、コレを外す。

専用工具を持ってないので、赤丸部分をラジペン（赤色クチバシ）で、グーッと押さえて90度回すと、ピンの止めが外れました。
（かなり力がいる）

こうゆう仕組み。

YouTubeでアップされてるプロの方々は、バネを外さず、手で簡単にピストン辺りを外してますが、自分のはバネが硬いのナンの。。汗
力が入れにくいし、あんなに簡単には外れなかった。

結局、バネついたままで腕力では無理なので、素直にバネを外す事にした。
外すのもバネが強くて大変。

下側。
コレだってバネついたまま手で外していらっしゃるが、手だけでは無理だったから、ドライバーでクイっと外しました。

手前に外したとこ。

アジャスターの戻り防止の為のバネ。

サイドブレーキとの接点

サイドブレーキのワイヤーの接合部分。
これは、外さなくてもシューは交換できる。

U字クリップ（再利用不可）を外して、プレートを付け替える。

新旧比較。
内側が古いやつ。
外側は新品。

アジャスターも分解して、ブレーキクリーナーで綺麗にして、ラバーグリースつけて組み上げ。
アジャスターは一番狭くなるようねじ込みます。

シュー表面を簡単に面取り。

シリンダーのゴムはラバーグリースつけて、シューとバックプレートの接触面やピストンとの接触面はブレーキグリースをつけました。

別にアップしましたが、シリンダーもオーバーホールして、組み上げて一先ず終了。

後は調整です。
オートアジャスターでは、足りないので手動で調整します。

　まず、アジャスターを回しては、ディスクホイールをつけて、手で回します。
　途中、サイドブレーキを締めたり緩めたり。
　コレを繰り返して、ディスクをまわして少し擦るぐらいまでアジャスターで調整。

左右均等に調整すると、サイドブレーキも引きしろが少なくなり、程よい具合になりました。

約172,900km