備忘録として、プロに任せた整備内容も書いておこうと思います。m(_ _)m

　カミさんの希望で、カミさん車のみディーラーで車検整備をしてもらってます。

　経費自体はユーザー車検よりはかかりますが、プロに見てもらうんだから安心には違いないですし、我が家では神様の希望通りが何より重要な事です。(^^)

　ただ、ワシ自身としてはディーラー車検時の整備内容はあまりしっくりこない時もあります。
　これまでの見積もり例では、故障はしていないがこの際に交換しましょう的な、インテークあたりを全て交換するだとか、足回り一式を交換するだとかの提案が多くてやたら高額になる時がありました。

稼ぎが悪い私だからこそ、高額と感じるのかも知れないが、必ず高額見積には新車カタログが添えられてます…

　やはり、こんなに修理がかかるんだよー。ちょこちょこ修理するより新車買いなはれ…という事なんでしょう。

　機械もんだから、あやしいところは根こそぎ交換というのは間違いなく正論ではあるんだけど、緊急ではない高額パーツの交換を勧めるより、経年変化のため、時限爆弾みたいなパーツ（樹脂パーツを繋ぎに使ってるラジエーターホースなど）の交換を提案して欲しかったな。（もう、交換したけどさ…）

　同じ車種をたくさん扱うディーラーですから、経験則的にもデータ的にもわかってると思うのですわ。

　価格に関しては、高額修理になるのは、ごっそり純正品に交換する場合であって、小物や軽微な整備はだいたい適価であると思ってます。
　今回の見積書は20万キロの過走行車では珍しく、特に大物修理がないものでした。
（逆に、心配にさえなってくる…）

そんな訳で、あれとこれは自分でやるとか言わずに、今回は素直にやってもらう事にしました。

で、基本点検以外は
・エバポ洗浄（ドライブジョイのスプレーをシューのやつです）
・ワイパーゴム交換
・オイル交換（エレメント含む）
・ガラス撥水加工
・ブレーキフルード交換

この中で撥水加工は、3,300円と、決して安くは無いが、結構長持ちしてるので、結構満足です。( ^ω^ )