とても綺麗です。

結局、私が交換しようと思っていたが、父との意思疎通がうまくいってなくて、修理屋さんと連絡がとれて年明けまで預けることにしたらしく。。
まあ、寒いし忙しいから、プロに頼む事にしました。

この後、想定外の展開です。

結局、車屋さんの見立てでは、原因はセルではなくて、クラッチ版が減り、クラッチが切れてなくて安全装置が働きエンジンがかからなかったようです。

つまり、セルやオルタの故障ではなかった。

おまけに。ロアアームのガタもあり、これも交換。（タイヤついたままで動かしたらガタガタしてました。）

後から、車内がきな臭いとか、信号停車中に、クラッチがしっかり切れてなかったとか言ったので、ワシが尋ねた時は何も気になったことはないと言ってたのに、そんな不具合があるなら、それを話してほしかったな。と、思いましたが
後の祭りです。

つまり、いかにも写真では分解やら載せていますが
結局は…買い揃えたのは予防整備用となり、整備は以下のとおり。

まあ．クラッチのオーバーホールは200%私には無理だから、修理屋さんにお願いするほかないです。

全て車屋さんによる修理
1.クラッチオーバーホール
2.セル交換（リビルト部品持ち込み）
3.オルタネーター交換（中古部品持ち込み）
3.ロアアーム左右交換

まあ、これで当面は心配ないかな。