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整備手帳

作業日：2025年1月2日

フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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新車から乗り始めて8年弱（約6万㌔）、純正ブレーキパッドがかなり摩耗してたので、コスパ良いDIXCELに交換！
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カーブスリットローター（DIXCEL FC）を導入しました！
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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まずはキャリパー外しからスタートです！
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取り外し後、ローター取り付け面の錆落とし＆清掃をしました
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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外した純正ローター＆パッド。よく効いてくれる分、ダストが半端なく出てました…。
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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劣化で破損していないか心配していた、ダストブーツも要チェック！
まだまだ大丈夫そうでした🙆‍♂️
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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新しいブレーキパッドはディクセルMタイプをチョイス！
これで、ブレーキダスト地獄から解放されます✨
パッドグリスはワコーズの「ブレーキプロテクター」でしっかり保護しておきます！
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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パッド組み込み後の一枚📸
やはり新品パッドは安心出来ます♪
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フロント ブレーキローター＆パッド交換（DIXCEL）
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キャリパー取り付けボルトには、スレッドコンパウンドをしっかり塗っておきます！
これを忘れると、次取り外しの時、かじりや焼き付きによる固着で苦労します
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組み付け最終確認
良い感じに仕上がった🙆
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ホイールを取り付け、規定トルクで締込み！
スポークの隙間から見える、カーブスリットがスポーティ感を出してくれてます✨
これにてフロントブレーキ交換完了です
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フロントブレーキローター（DIXCEL FC）の重量　"約9.7kg"
10kgの米袋と同じ位、片手で持てる重さです！
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