ロドスタRF ﾏｼｸﾞﾚVSのブログ一覧

洗い流して朝8時からの農道整備は・・・

予定を超過して、3時間15分までかかってしまいましたが、
何とか終了！

私は砂利（バラス）、砕石（チップ）を運ぶ軽トラを出したので、
帰宅後に軽トラの荷台を中心に砂利と砕石、細かい石の埃を洗い流して・・・
自治会の作業はすべて終了😅💦

で・・・
昼食後にはロードバイクに跨って、
この日はいつものコースを変更して・・・
今川サイクリングロードを川上に向けて🚴走り出しました😄


そして、昨日の浮羽稲荷神社に続いて・・・
この日もお稲荷さんへ！😅


ここは、みやこ町（京都郡）と赤村（田川郡）の郡境にある峠（石坂峠）の難所に建立された岩嶽稲荷大明神で・・・

案内板には、「神功皇后が香椎宮（福岡市）から宇佐神宮（大分県宇佐市）へむかっていた際、ここ、岩嶽稲荷がある石坂峠で旅駕（たびかご）をとめ、景色を愛でた」と記されている。

また新京築風土記（山内公二著）によると、
「神功皇后が石坂峠で道に迷ったとき、二匹の白キツネが道案内をした」という伝説も紹介されており、
さらに、こちらの社殿は近世に京都郡に住んでいた林九郎氏（林酒造場の三代目社長）と旧 犀川町の町長（田崎五郎氏）との協力により建てられたとも紹介されている。






続いて、やって来たのは・・・
🚃平成筑豊鉄道の源じいの森駅（無人駅）！


写真を撮っていたら・・・


絶妙なタイミングで・・・

ホームに🚃電車が入って来ました😄






このあと、短いながらも激坂の行橋添田バイパスを走って、
今川サイクリングロードへ戻り・・・




41.36㎞を🚴走って・・・

無事に帰宅しました😄✌

本日の天気予報は四六時中☀晴れの予報だったのに、午前中はずっと分厚い雲が居座り続けて日差しは全く現れず・・・

なので、この11日間に大活躍してくれたのは・・・
このフィットネスバイク（FIT BOX）でした😅

そのフィットネスバイク用に・・・
先週Amazonで、現在🚴クロスバイクにも装着している安価なケイデンス・スピードセンサー（2,000円）を追加で購入！


これは、🚴自転車のペダルクランクに取り付ければケイデンスセンサーモードになり、
車輪軸に取り付ければスピードセンサーモードになるんですが・・・
このフィットネスバイクには車輪がないので・・・
車輪軸方向に回転する、ペダルクランクのL字になってるこの狭い横軸に無理やり取り付けて・・・

本体に付いているエクササイズセンサーの数値（スピード＆距離）とサイクルコンピュータの数値が近似値となるようにいろいろと試しながら・・・

最終的にタイヤ周長を5,680mでセットしてみました。

これで、スマホでもロードバイクの走行データと一緒に、
フィットネスバイクでの走行データを管理・記録することができるようになりました。

それにしても、
この真冬の時期に・・・
暖房のない部屋で上着を脱いで、薄着になってそれを漕ぎ始めても・・・
10分もすれば着ていたシャツを脱ぎ・・・
さらに5分ほど経つ頃にはアンダーシャツも脱ぎ捨てて・・・
タオルで体から噴き出る汗を拭いつつ・・・

30分も漕ぐと、気付けば汗だくです😅💦💦💦

さて、🚴ロードバイクには・・・
一昨日（21日）朝、・・・
秘密兵器を取り付けてみました😄


こいつは、後方から接近する車両を検知し、サイクルコンピュータを通して注意喚起くれるレーダー（テールライト付き）です。
最近ではハイブリッド車や電気自動車等、音の静かな車も多くなり、特に風の強い日なんかはいよいよ気づかずにヒヤッとすることが何度もありましたが、これはそのリスクを極力軽減してくれます。最大140m後方から接近してくる車両をレーダーで感知し、サイクルコンピューター上に音とビジュアルで警告してくれるという優れモノです。

例えば、乗っているロードバイク（装着しているレーダー）から140m以内に4台の車両が走っている場合は、サイクルコンピュータ上には以下のように表示されます！

A車はロードバイクの真後ろまで迫り、少し離れてB車とC車がほぼ並んで走っており、D車はロードバイクから110mほど後方にいるような感じです。
それぞれはリアルタイムでロードバイクに近づいて（上方へと移動して）・・・

数秒後・・・
A車はロードバイクを追い抜いた時点でナビゲーション画面からは消え・・・

今度はB車とC車がロードバイクに接近してきます。
もちろん、D車の後ろから来ている車両がレーダー圏内（140m以内）に入れば、サイクルコンピューター上ではD車の下方に新たな後続車が来ていることを音とビジュアルで警告してくれます。
このように事前に危険を察知することで、これまでより格段に安心で安全なサイクリングを楽しめます😊✌

そこで、雨の合間を縫っての23日のライドは・・・

いつものコースで、そのレーダー威力の体験と、先日の3回目のパンク処理がうまくいっているのかの試走も兼ねてのものでした。

レーダーに関しては、買って大正解！
後方から音もなく静かにやって来るEV車やHV車でも、早い段階から近づいて来るのを教えてくれるので、こんなに助かることはありません。気持ち的に余裕が生まれて、よりサイクリングを楽しめます！
気を良くして、あっという間に15㎞を走り・・・
前回同様、浜の宮海岸でリアタイヤをチェック！
が、しかし・・・、
まさか、まさかの・・・😰
またまたタイヤの空気が半分ほど抜けていました😖
愕然としながらも・・・
今回もそのまま何とか🚴自走で帰宅！

「もうこのタイヤは寿命で、タイヤ自体を交換するしかない」と・・・
2か月前に購入していたNewタイヤを取り出して・・・




まず、寿命を迎えたであろうリアタイヤを外そうと・・・
メンテナンス本を見ながらやってみましたが・・・

シーラントがリムに固着しているのか？
ビードが全く落ちてくれない😰

チューブレス用タイヤレバーを使っても、ビクともしない😰
と、いうか・・・
なにかコツみたいなものがあるのかも知れないけど、
そもそもそれが私にはさっぱり分からない。

もしかすると、そのコツがネット上にあるのでは・・・
と、いろいろで調べてみようとしたところ・・・
そもそも、そのコツの前に・・・
チューブレスレディ用リムテープの寿命も空気が抜ける原因の一つということを知らされました😱
リムテープ？？？、
そんなモノ、持ってないし・・・
仮にあったとしても、その状態が良いのか悪いのか判断すらもできない😰
もし、タイヤをうまく外すことができて、タイヤ交換も奇跡的にうまくいっても・・・
リムテープが寿命だったら・・・、
結局、タイヤ側から空気が抜けなくても、リム側から抜けることになると、すべてが台無しになってしまう😖

で、あるならば・・・
これはもうこのDIY作業を即刻中止して、
「プロに任せた方が間違いない！」と判断！

所有しているロードバイクのメーカーは、GIANTなので・・・
直方市の須崎アーケード街にあるGIANTストアに、新品タイヤとシーラントを持ち込んで、リアタイヤの交換を依頼することに決めました。




で、店主が店内奥にある作業場へと私のロードバイクを運び・・・
「バキッ、バキッ！」と大きな音を立てながらビードを外していました。
しかし作業場には入れないので、どんなふうに外しているのか分かりませんでした😥

15分ほどで交換作業が完了！
やっぱり、リムテープには穴が開いていたようで、リムからも空気が抜けていたようです😓なので、リムテープも貼り替えてくれました。

これで、リアタイヤの問題は一件落着です😊✌

なので・・・
22日（日）朝は、新年寒波の第1波襲来で風は非常に冷たかったんですが・・・

もう一つの秘密兵器となる、3段階温度調節のできるヒーターグローブが土曜日の夜に届いて、その日のうちに充電も完了させていたので・・・

安心＆安全の後方レーダーと、

交換したばかりのリアタイヤともども・・・

満を持しての🚴ポタリングでした😊


しかし時間が経つにつれ、やっぱり空はどんよりしてきたので・・・

早目に

帰路に就きました！

というのも、先日に突然・・・

ここのところ、連日ずっと雨☔の日で、さらには強い北風も続いているので・・・
先週12日の🚴ポタリングを最後に、ロードバイクに乗る機会を失っており・・・
この日（17日）も早朝と、さらには午後１時過ぎからまた雨☔となったけど、運よくその雨の合間を縫って・・・

浜の宮海岸まで走ることができた。


しかし、5日ぶりとなるポタリングだったので・・・
出かける前にタイヤの空気を確認したら、フロントタイヤについては問題なかったが、リアタイヤの空気圧が極端に下がっていた😧

なので、タイヤに規定量の空気を入れて出かけてはいたのだが・・・
6日(金)にパンク修理をしたばかりだったし、
ここ5日間🚴乗ってなかったので・・・
パンク修理時に何か不具合があったかも？
と、気になって・・・

もぐもぐタイム後に、リアタイヤを恐る恐る触ってみると・・・
なんと、🚴15㎞ほどしか走ってないのに・・・
フロントタイヤと比べても明らかに空気が減っている😰

それでも、「自宅までなら空気は持つんじゃないか⁈」と・・・
そのまま🚴自走して、なんとか🏠帰宅😥

しかし、前回のパンクパンク修理痕の周辺に水を垂らしてみたが、どうみても空気が抜けているようには見えない。


確かに、リアタイヤは出かける前に入れた空気圧に比べると半分以下にはなっているものの・・・
ではどこから抜けているのか、さっぱり分からない😰

とりあえず、また空気圧を規定量いっぱいまで入れようとしたところ・・・
いきなり・・・
「シューシューシューッ！」と勢いよく空気の抜ける音が！

なんと、先日のパンク修理とは違う場所がパンクしていたようだ！

11月9日に🚴ロードバイクのリアタイヤが初めてパンクしてから・・・
この２か月間チョイで3度目となるパンク😓
しかもその3度のパンクは、すべてリアタイヤだ😰
仕方ないけど・・・
それでも、先日のパンク修理時に注入していたシーラントのおかげで、なんとか無事に帰宅することができたんで助かったよ😅

ということで・・・
これまた3度目となるチューブレスレディタイヤレスキュー「MAKUHAL」の登場😄✌


もう、このMAKUHALレスキューのおかげで・・・
チューブレスレディタイヤのパンク修理はお手のもの！


タイヤをよく見たら・・・
11月にパンクした箇所の近くで、今回のパンクが発生していたよ😥


P.S.
この日は、このまま様子見で・・・
後日、天気が良くなったら・・・
浜の宮海岸コースを試走してみよう😅

朝10時に🚴ロードバイクに跨って、
いつものコースを自宅から2.5㎞ほど走った、国道10号を横切る交差点が・・・