ロドスタRF ﾏｼｸﾞﾚVSのブログ一覧

ヘッドランプをモレッティ丸４灯に交換＆HID化したまでは良かったが、前回のブログにも書いたとおり、光軸のズレとハイビームインジケーターの不灯という問題が発生。

インジケーター不灯 posted by (C)INFOBAR

とりあえずネットでちょこちょっこと調べると、HID化時に車種等によりインジケーター不灯の生じることがわかった。そこで、さらにヤフオクで検索すると、…出てきました、それらしい解消パーツが。
早速、落札(980円＋送料860円）し、届いたHiビームインジケーターキット。
助手席側に余ったカプラーにポン付けで装着できるはずだった…、が…。

ハイビームインジケーター posted by (C)INFOBAR

…、その肝心のカプラーが見当たらない！どこをどう探しても、やっぱりない。

そうなると私の手に負えないので、今日11時前に、会社の目の前にあるディーラーへINFOBAR号を持ち込みました。
まぁ、いずれにしても、光軸の調整もしてもらわないと、これも私には到底できないし…。

そして午後3時15分、ディーラーから「すべて完了しました」と連絡が入る。
すかさず駆けつけて聞くところによると、「普通はHID化した場合、ハイ＆ロービームは１つにしているんでカプラーが余る」そうだが、INFOBAR号は「ハイとローをそれぞれ別々にとっているから余らなかった」ということでした。

↓運転席側のHID。ヒューズボックスから電源を取ってます

HID posted by (C)INFOBAR

なので、途中にそのインジケーターキットをかませてくれて


↓ハイビームインジケーターキットをかませてくれた助手席側

HID＆インジケーター posted by (C)INFOBAR

無事にインジケーターが点灯！

インジケーター posted by (C)INFOBAR

やはり光軸はロー＆ハイ共にかなり上方向にズレていたようです。

モレッティ点灯 posted by (C)INFOBAR

これで完璧！

工賃5,000円でした。

今日、退院してきたINFOBAR号！

ただ、夕方より地元の○○交通安全協会の総会出席のため、ほとんど確認していません。
整備工場の社長さんにINFOBAR号を自宅まで持って来てもらって、写真だけ撮って車庫へ!
速攻で急ぎの仕事だけを片づけて、総会へ出席するため、△△ホテルへ！
地元○○警察署長や○○市長もご臨席される中、総会終了後、懇親会へ！
当初、酒は飲むつもりは全くなかったので、モビリオで駈けつけていたんだが、この○○交通安全協会の会長が、大変お世話になっているクライアントの社長で、しかも同じテーブルとなれば飲まぬわけもいかず、乾杯～ぃ！
口をつけてしまった以上は、会費分だけは飲まねば損！

○○署の交通課長さんとも名刺交換をして、和やかなうちに懇親会も終了！
当然、代行タクシーを呼んで、帰宅！

結局、酒を飲んでしまったため、帰宅後もINFOBAR号を全く確認せず仕舞い！

今日のところは、持って来てもらった時に撮った写真で確認するしかないか(^^ゞ
と、いうことで…

先々週、○○オクでポチっとやって手に入れたモレッティのヘッドライト↓

モレッティ･ヘッドライト posted by (C)INFOBAR

そして、昨年もモレッティのテールランプの塗装と取り付けを依頼した、クライアントである整備工場の社長さんに再度、塗装と取り付けを依頼。

そして、退院してきたINFOBAR号は、とても精悍なマスクに変身！

モレッティヘッド１ posted by (C)INFOBAR

でも、やっぱりチョイ悪ＮＢかも^^;

正面から見たそれまでの顔と比べてみるとその違いは歴然（純正ヘッドランプ↓）

フォグ修正後 posted by (C)INFOBAR

交換後(正面より撮影）↓

モレッティヘッド５ posted by (C)INFOBAR


モレッティヘッド２ posted by (C)INFOBAR

同じモレッティのテールランプとコンビになり、大満足！

また、○○オクでおまけとして付いてきたHIDバルブキットの取り付けと、バンパーを取り外しての作業ということなので、ついでに持ち込みのホーンも取り換えてもらった(^O^)

ミツバホーン posted by (C)INFOBAR

しかし、その音すらも全然確認していません(+o+)
しかも、ビレットバーグリルをつけていることもあり、そのホーンがバンパーの隙間には厳しいギリギリの状態でしか装着できなかったとのこと。
さらに、ヘッドライトも、左右ロービームの光軸が安定せずしばらく様子見状態、ハイビームもやや上向きらしい…。
さてさて、今後どうなることやら…^^;

ツーリング時のストレス、それがトランシーバーの感度。
特定小電力無線なんで、車で移動中、しかもツーリングで長い隊列組んで走るんで、途切れがちになるのは仕方ないとは思うが、聞き取れないことが多々…。しかしみんなも同じ条件で走っているわけで、やっぱり自分のトランシーバーの感度はちょい問題あり？？？と、ずっと気になっていた。
そして先週、ヤ○オクで日本マランツの中古トランシーバーを見つけた。
終了間際にポチっとやったら、運よく競合もなく5,000円↓で落札。

11スタンダード posted by (C)INFOBAR

今まで使っていたKENWOODのデミトス相手に、部屋で一人テスト交信(^_^;)してみた。

　↓左がデミトス20で、右がマランツHX810

12スタンダード・ケンウッド posted by (C)INFOBAR

長いアンテナが高感度の証なのか、なかなかマランツ、良い感じ!(^^)!
気が早いが、ツーリングにもう一つの楽しみができた(^.^)

私ひとりでは、絶対に無理でした
プロに頼んで大正解

パネル交換中 posted by (C)INFOBAR

特に指針調整等は、素人には意味不明
プロの仕事は流石です

メーターパネル交換前↓

純正メーターパネル posted by (C)INFOBAR

交換後↓

交換メーターパネル posted by (C)INFOBAR


夜間のパネルイルミメーション点灯で、さらに変身！
交換前↓

純正パネルイルミ posted by (C)INFOBAR

交換後↓

交換パネルイルミ posted by (C)INFOBAR

写真ではわかりづらいんですが、クロームメーター針キャップも、なかなか良い感じです

今日、これらが届きました(^O^)
ひとつはAWDから『Version American-B』のメーターパネル！

メーターパネル posted by (C)INFOBAR


そして、アムコジャパンR-Speedより、『NB用 クローム メーター針キャップ 5個セット 』

針キャップ posted by (C)INFOBAR

失敗は許されないんで、雑な生活の私がチャレンジするにはリスクが高すぎるので、ここはプロに依頼するのが一番
ということで、明日お店に持ち込みです
今から、明日の夜間走行時にメーターパネルを視認するのを楽しみにしている次第でありますf^_^;