ロドスタRF ﾏｼｸﾞﾚVSのブログ一覧

あわててボンネットを開け、ホースでエンジンルームに放水！
ジュジュジュジュジュジュジュ～ッ…！　
猛烈な音と蒸気を発生！
音と蒸気が収まってきたところでボンネット内を覗くと、ベルトも1本切れている！
すかさずJAFにTEL！

レッカー posted by (C)INFOBAR

マツダディーラー病院行きかつ長期入院決定です。
実は、ついさっきまでディーラーのところにいて、たった今家に戻ってきたばかりだったのでした。しかも、ディーラーではその切れたベルトの鳴きもついでに見てもらって･･･先週、鹿児島から帰りついた直後に、ベルトの鳴き具合が異常なレベル域にあったので…。そのあとは今日まで走らせることがなかったが、朝ちょっと仕事で会社にロドスタで出かけたところ、今度はパワーウィンドーのスイッチがおかしいことにもやっと気づいた。一昨日取り付けたコンソールボックスのパワーウィンドーの作動確認をしていなかったどうも、NB1とNB2以降では左右のスイッチの設定が逆？なんやろうか？ただ、それだけなら我慢できるが、助手席側が下がるだけで上がらないのです。盆前にも熱でオートセーブ機能が作動して上がらない症状がでたし、とりあえず会社の真ん前がディーラーなんで、それを見てもらうために立ち寄り、そのついでにベルトの鳴きの症状を見てもらった。
パワーウィンドーを中心に見てもらったこともあり、「ベルトについては一時的なものかもしれないが、ひっぱるだけでも異音は収まるとは思いますが、できればベルト2本の交換を勧めます。とりあえず、両方の見積もりを出しましょう。」
そしてパワーウィンドーについては、○○オクで入手したNB2のコンソールボックスについていたメインスイッチの故障らしく、家に置いているNB1のコンソールについているメインスイッチの交換でなんとかなるのではということでそれを取りに戻った時に起きたトラブルだったのです。
で、レッカー車で牽引されてディーラーに再度来店。
原因は、「エアコンコンプレッサーの故障が原因で、ベルトが焼きつき切れたようです。」で、コンプレッサー(新品）等の見積書を見て唖然！
パワーウィンドのメインスイッチ交換費用と併せて、合計13万円オーバー
とりあえず、中古orリビルトで検討週明けの返事で、ロドスタはディーラー保管
ちょい、凹み

収納面で不満の多かったNB1のコンソールボックス↓を、

42NB1コンソール posted by (C)INFOBAR

NB2のコンソールボックスに交換するため○○オクで入手し、一昨日の夜にそいつを取り付け、その日は完璧のつもりで車庫へ。

43コンソール posted by (C)INFOBAR

そして今朝、出品物のビス穴のあいた箇所を隠すための作業に取り掛かる。

44コンソール posted by (C)INFOBAR


45コンソール posted by (C)INFOBAR

まずは朝7時半でも開いているホームセンターで、ケータイホルダーを購入！

46ホルダー posted by (C)INFOBAR

こいつも塗装して

47ホルダー posted by (C)INFOBAR

で、こういう風に（既存の2穴のうち１つは、収納物の重量に耐えれるようにそのビスネジ穴を利用）

48コンソール posted by (C)INFOBAR

もっぱらこれは、ツーリング時のトランシーバーホルダーとして↓

49コンソール posted by (C)INFOBAR

でもって、昨日「染めＱ」で染めた収納ポケットを助手席側に･･･。

50コンソール posted by (C)INFOBAR

「ライトタン」ながら、ロドスタのタンより濃いめです！「ライトタン」より「ベージュ」のほうが近いのかも？？？

でもです。ここで、パワーウィンドーのスイッチの異常に気づく！さらに、先週の鹿児島ドライブから戻って車庫入れした際、アイドリングの異常音に気づいていた。今日も、あいかわらずおかしいんで、幸いにも今いている、うちの会社の真ん前にディーラーがあるので、直接そこにロドを持ち込む。説明してロドを預けて会社で仕事を片付け、再びディーラーを訪れる。そこで、○○オクで落札したメインスイッチの不良が原因だという事がわかり、家に置いてあるメインスイッチを取りに戻ることに…。
しかし、この直後、ロドスタに大事件（大トラブル）発生です!!
But！詳細は話が長くなる（私自身がかなり動揺している）ので、次回ブログで!!