ロドスタRF ﾏｼｸﾞﾚVSのブログ一覧

県道28号を走って、田園地帯を進むと・・・
目の前に聳えているのが、
その平尾台！

当市からの登り口にある・・・

地域交流施設「椿の里」！

こちらの駐車場に停めさせてもらいした。
というのも、
ここには
ロードバイクサドルラックがあるのです。
ですので、
まずここで、私のロードバイクに初サドルラックの体験をさせてもらいました😄


で、フリードは奥側の駐車スペースに停めさせてもらいました😉

　※写真右上に小さく写り込んでいるのが、フリード😝

そして、14時50分。
初のヒルクライムへチャレンジ開始！
なにせ、平尾台を登るには、この県道28号をただひたすら・・・
必死になりながら登って行くしかありません。

ちなみに、県道28号線は・・・
小倉南区側からだと、国道322号の平尾台入り口西交差点で左折して南東に進み、この先は急こう配の登りが続く。小倉南部に位置するカルスト台地である平尾台を通過しており、標高約700 m(山の最高所)の平尾台で台地に点在する白い石灰岩が露出している風景を通り抜けているこの付近の道路は「平尾台道路」ともよばれており、峠道を越えると行橋市に入る。

そもそも私にとっては、ヒルクライム自体が初めてで・・・
しかも、誰からもヒルクライムの乗り方を教わらなかったし・・・
もちろん私自身が「平尾台ヒルクライムなんて到底無理なもの」とやるつもりもなかったのに・・・
どうにもこうにも最近暇すぎて・・・
「どれ、暇潰しに、とりあえず今の自分の実力がどこまで登れるものなのか？」と・・・
ちょっと試してみたくなってしまったのでした😝

でも、🚴で走り始めると・・・
結構、自分でも意外に頑張れて・・・
目指す平尾台自然観察センターまでの距離の
ほぼ半分ほどの地点までは・・・
一度も休まずに登ることが出来ました。

サイクルコンピュータのデータより・・・
地域交流施設「椿の里」から、
3.7㎞を19分24秒、平均速度 11.5km/h

標高14.6mの「椿の里」から、その地点の標高229.6ｍまで登ったことになり・・・
一度もクロスバイクを停めることなく登り切った標高差はなんと215m！
我ながら、感激です😂

しかし、そこで７～8分ほど休憩して再度ロードバイクで登り始めた時・・・
迂闊にもサイクルコンピュータの電源をＯＮすることを忘れ・・・
そこから200ｍ近く登った地点で、それに気づいて15時20分に電源ＯＮ😓



半分近くの地点までは、1回のヒルクライムで登れたんですが・・・
残り半分の距離は、７～８回も休憩を繰り返しながらでしか登って行くことはできませんでした😅


そのたびに道路脇の広めの路肩に座り込んだり、

また、今までは車高の低いロードスターの運転席からでは気が付かなかった景色が現れて、その都度路肩付近にロードバイクを停めて写真を撮ったりしながら、
ゆっくりゆっくり登って行きました😂















今回は、あまりのキツさに自らチャリを停めて（珍しく立ちコケすることも無く😆）・・・



七転び八起きの根性で、
必死豆炭（今やはるか昔の死語💦）・・・


なんとか登り切ったところで・・・
やっと初めての下りへ😝

心地よい風を体全身に感じながら、
ロードバイクで登って来た達成感＆充実感も味わせてもらいました😝


なので当初、目的地としていた平尾台自然観察センターの前を右折して・・・
平尾台のカルスト台地の方へ、ロードバイクを走らせました！
それでも、もはやこの時点で結構足にキテいた😓ので・・・
美晴台までで引き返すことにします😅






ヒルクライム途中でサイクルコンピュータを再起動させた地点から、この美晴台までのデータは・・・

 3.6㎞を運動タイム（休憩タイムを除く）で18分12秒、平均速度11.9㎞/h

最高地点の標高は399.2mで、
スタート地点からは384.6mをロードバイクで登り切ったのでした😝

このあと、平尾台自然観察センター駐車場へ移動し・・・


その駐車場脇にある自販機で・・・
アイスと冷たい缶コーヒーを頂いて・・・


今度は、急こう配の下りを・・・







ブレーキ操作に細心の注意を払いながら（本音は、かなりビビりまくりながら）・・・



一気に山を下り（標高差380m超）・・・

無事、「椿の里」の駐車場に戻ってくることが出来ました😅

P.S.
平日だったので、クルマの通行量が少なくて助かりました😉