ロドスタRF ﾏｼｸﾞﾚVSのブログ一覧

 ３月22日(水) 
この日の天気予報は、前々日まで「終日☔雨」だったはずですが・・・
それが前日になって「日中は☁曇りで、夜からは☔雨」の予報に変わってくれたおかげで・・・
朝から🚴ロードバイクで走ることが出来ました！
みやこ町(旧豊津町)で今まで通ったことのなかった道を🚴走っていたら・・・
その道沿いで、こんなに素敵な菜の花たちが🚴チャリダー（の私）を迎え入れてくれました😜


そのあと、桜並木となっている城井川堤防（さくら祭りは現在まだ蕾のため準備中）を🚴走ってみましたが・・・
なんとかやっと数輪だけが開花している桜木はあるものの・・・

ほとんどの桜は、まだ蕾を固く閉じていて・・・

こちらで迎え入れてくれたのは、色とりどりの🌷チューリップたちでした😆


で、いつものように・・・
浜の宮海岸でもぐもぐタイム😋を摂って・・・

再び、元気よく🚴走り出したのも束の間・・・
早くも、通算７度目のパンクです😖

　☝ パンク穴から、シーラントが漏れ出しています😵

ちょうどその時間帯は、世間がWBCで超盛り上がっていた頃だったらしいんですが・・・

直前のブログでは、３月10日(金)～16日(木)の１週間🚴ライドが500㎞を超えたことを報告し、17日(金)以降はのんびり走ろうと思っていましたが・・・
17日朝の📺天気予報で、「翌週の火曜日(21日)～土曜日(25日)まで、まとまった雨☔」と知り・・・　
下手すると、その５日間全く🚴走れないことも予想されるので、
「こうなりゃ、その走れなくなりそうな翌週５日間分も月曜日(20日)までに走り切ってしまおう！」と、もうひと踏ん張り🚴頑張ってみることを決めました😜

３月17日(金)
いつもの浜の宮海岸から


蓑島海岸を走り・・・




そのあとは、勝手気ままな・・・

支離滅裂🚴ライドで・・・😜

この日の走行距離は72.54㎞でした！



昨年秋から利用頻度がグッとアップした・・・



こちらの☕もみじかふぇです！

前回🚴ロードバイクでやって来たのは今月４日(土)で、
素人🚴チャリダーとしては、このくらいのライドがほど良い距離感となっています😄

もちろん、こちらのカフェは標高240m程の場所にあり、当初はキツかったラスト４㎞ほどの登り坂もこうして何度か登って来るうちに、
しかもその間の📺テレビ番組も、
ニュース番組以外では24日の⚽キリンチャレンジカップくらいしか見たいと思うものはないし・・・😖
やっぱ、🚴ロードバイクに乗れない雨☔の日はつまらないことを痛感させられるばかりです😓

３月10日(金)～３月16日(木)の１週間で🚴500㎞を超えました！
最近は、自転車ばかり乗ってるんで、
必然的に・・・


JR苅田駅


さらに天気が良いので、このまま北九州空港を目指すことに！
でも、その前に・・・
その途中にある、友人の家🏠に寄ってみたところ・・・
幸い、在宅しており・・・
近くのマックで、しばしの休憩！
彼にコーヒー☕をおよばれしました😋

ご馳走様でした！









しかし、連絡橋の下までやって来て・・・

電光掲示板には・・・
まさか、まさかの・・・😨💦💦💦
犀川崎山の沈下橋の前まで来ると・・・
やっぱりここで記念撮影となります😜












みやこ町犀川崎山から石坂峠を越えて・・・
赤村の源じいの森温泉へ！

峠を越えたら、やっぱりエネルギー切れとなり・・・
こちらで、もぐもぐタイムです😋



　平成筑豊鉄道 油須原駅





　道の駅 おおとう桜街道


岩原口交差点（国道201号）香春町


鏡山神社の銅鳥居


香春拡幅工事（国道201号）


旧 仲哀トンネル


新仲哀トンネル

歩道・自転車道の道幅は３mもあり、

初めて通りましたが、メッチャ🚴走りやすいです😆




このあと、みやこ町勝山松田より昨日も走った県道253号～県道64号を走って椿市（行橋市）～県道254号を走って苅田町雨窪で折り返し・・・

日産自動車のある苅田町新浜町をグルグル回り😅
最後は今川サイクリングロードを走って・・・
16時頃に、無事に帰宅しました！

11日に自己最長距離の134㎞を走り、
そこまで５日間の総走行距離が317.3㎞となっていました。

３月12日(日)
いつものコースで、浜の宮海岸へ！


そのあともいつものコースを走り・・・
メタセの杜と築城基地の間にある国有地に

植えられた菜の花の前で📷～★




この日のライドでは・・・

36.29㎞を🚴走りました！

夜は、甥っ子家族と一緒に・・・

🍣くら寿司でした😋

３月13日(月)
やっぱりこの日も、いつものコースを🚴走って・・・
浜の宮海岸へ！




そのあとは、いつものコースを延長し・・・
沓尾海岸から・・・




行橋総合公園を通過して・・・


蓑島海岸を🚴回って・・・



🏠帰宅しました！

この日のライドは・・・

50.60㎞の🚴走行でした！

結局、3月7日に耶馬渓サイクリングロードを走ってからの1週間で・・・

404.3㎞を走ったことになり・・・

7日間の自己🚴最長距離🎊となりました😊✌

今回（昨年11月から６度目のパンクで、後輪については早くも5度目のパンク）の大きなパンク穴は、二度にわたるタイヤ外側からのMAKUHALチューブレスキューでのパンク修理でも解決できず・・・😵

やったことがないので自信はないけど、初めてタイヤ内側からの修理にチャレンジしてみました😥

まずは、ホイールからタイヤを外して・・・
パンク穴を確認・・・。

穴というよりも、少し裂け気味になっています😓


ちなみに、先月17日のパンク時（昨年11月から4度目のパンク）におけるMAKUHALチューブレスキューでの外側からのパッチ修理は、このような感じで内側からパンク穴箇所を綺麗に塞いでくれていました😊


さて、初めて行うタイヤ内側からのパンク修理ですが・・・
パンク穴を中心に専用の接着剤を広めに塗り・・・


3分ほど待って完全に乾いてから・・・
そこにパッチを貼ります！

隙間ができないように、ハンマーでそのパッチを叩いて密着させてから・・・
こちらの工具（GIANT チューブレスタイヤ用インストレーションツール）等を使ってタイヤをリムの内側に落とします。

しかし、ここからが大問題でした😵💦💦💦
フロアポンプでは、いくら頑張ってもビードが全く上がってくれません😖

自動車のタイヤ交換等では強力なエアーコンプレッサーでビードを上げる際に出るパーン、パーンという破裂音のような音が聞こえてきますが、チューブレス自転車のビード上げ時にも同じような爆発音がするんです。
でも人力によるフロアポンプでは、そんなに一気に空気を入れることなど到底不可能なのです😵

そこで9日午後から、ネットで調べてみると・・・
「タイヤブースター」がないと無理っぽいんで、

すかさずAmazonから注文！

なので、10日朝は🚴ロードバイクに乗れないため・・・
久々の🚴クロスバイクで、いつものポタリングコースを少し🚲延長して・・・













41.27㎞を走りました😊✌

で、午後からは・・・
これまた久々となるRFに乗り込み・・・

☕お気に入りカフェへ！




さて、タイヤブースターですが・・・
9日に注文し、小田原からの発送にもかかわらず、翌日10日に九州まで届きました！
さすが、クロネコヤマトです！
佐〇急便だと、兵庫県からでも2日かかるので、クロネコヤマトさま様でした。
以前は日本郵便も関東から翌日に届いたりしていましたが・・・
最近では関西からでも2日かかるようになりました。

☕お気に入りカフェから帰宅後（10日夕暮れ前から）、届いたタイヤブースターをセットして・・・

このシュワルベのタイヤブースターは、普通のフロアポンプで本体に空気を貯め、貯めた空気を一気にタイヤ側へ放出するモノ（通常のフロアポンプだけでは、一度にタイヤに送り込める空気の量が少ないため、タイヤ内圧が上がる前に空気が漏れてビードが上がらないので、それを解消するために一旦タイヤブースター内に空気を貯めておき、一気に開放して内圧を上げようという製品）なんですが・・・
どうしてなのか(？)取扱説明書が入ってなかったので、
何度かの失敗😰💦を繰り返したあと、ユーチューブで動画を見つけて・・・
ようやくタイヤから爆発音が響き、ビードが上がってくれました😅

とりあえず、チューブレスレディタイヤに必須のシーラントはまだ注入せずに、様子見でそのままで一夜置いてみることにしました。

翌朝、空気漏れもわずかだったので、ビードは完全にリムに乗ってくれていたようです。