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整備手帳

作業日：2017年6月25日

エンジンオーバーホール

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
1
エンジンオーバーホール
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エンジンブローによりオーバーホールを佐藤商会さんに依頼
しかし、全損で使用できるパーツがサイドハウジング1枚のみ
今回は全て新品パーツで新規エンジン製作
ポートはNEOサイドポート
2
エンジンオーバーホール
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ローターはスペシャル加工の8.0ローコンプローターを使用
3
エンジンオーバーホール
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低圧縮なのにトルクがあって乗りやすい。
しかもハイブースト可能
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

シゲ@神奈川
2017年8月9日 23:14
圧縮比どのくらいになるんですか？

ネオポートも気になります。
コメントへの返答
2017年8月9日 23:27
圧縮比8.0です。
なのに低速トルクもあって乗りやすいです。

NEOポートですがオーバーラップが大きく排ガスをしぼるのが相当厳しいそうです。

あと、排気音 相当うるさいです。
シゲ@神奈川
2017年8月10日 6:58
オーバーラップをギリギリまで取ったサイドポートってことでオッケーですか？
コメントへの返答
2017年8月10日 20:26
OKです。

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車に乗り初めて？年、改造車から卒業できそうにありません。ロータリーは嫌いだったけど、FDのスタイルに惚れ、乗ってみたらはまってしまい、買い換えた車もまたFDに....
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