納車後2日間乗った感想。 - ステップワゴンスパーダハイブリッド

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納車後2日間乗った感想。

よこやん?
ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年6月27日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: パワーはやはり同クラス他社ミニバンと比較するとズバ抜けて良いです。
あとは静粛性ですね。
EVモードでの走行中は本当に静かです。
エンジンがかかったのは分かるのは分かりますが気にしていないと聞こえない程度です。
不満な点: これは人それぞれだと思いますがリアゲートの見た目は個人的にはやはりあまり好きではありません。
他には特にはありませんが気になる点としては勾配がきつい坂での車内の騒音ですね。
セレナe-pmwerと比較すると大したことはありませんがアルファードの3.5Lクラスと比較すると気になるかもしれません。
総評: 総評としては個人的にはかなり良い買い物だったと感じています。
静粛性とパワー、安全装備を考慮すれば高すぎるという印象はありません。
決して安い買い物ではないですが、まあそれは個人の価値観の違いもあると思います。

デザイン: 4; 先進的な見た目でいいと思います。
リアゲートは好みがわかれますね。
個人的にシーケンシャルが好きじゃないのでフロントウインカーの距離が長いのに点滅な点も気に入っています。
走行性能: 4; ここはMクラスミニバンではズバ抜けて良いと思います。
ハイブリッドならではの太いトルクは病みつきになります。
高速走行時もパワー不足を感じることはありません。
それとカーブでのロールも少ないと思います。
旋回能力も良くUターンも容易です。
またLクラスミニバンと比較した場合、幅も狭いので狭い道などでも扱いやすい印象です。
乗り心地: 4; 乗り心地に関しては少々硬めという印象です。
かといって小さな段差を拾うという感じはなく低速走行であれば綺麗に段差の処理もされていると思います。
静粛性に関しては全く不満はありません。
静かです。
振動も決して小さいという訳では無いですが段差に対して自然に振動が来る感じですので不快感は感じません。
積載性: 5; 積載量につきましても不満は全くというほどありません。
ワクワクゲートはとにかく楽です。
それに対してはね上げ式のリアゲートもかなり下から開くので女性が重いものなどを載せる時も他社ミニバンと比較すると容易なのではないかと感じます。
あとは3列目の収納に関してですね。
跳ね上げ式シートが多いのに対し、この車は床下に収納することが可能ですので幅の広い荷物を載せる時にも積みやすいのではないかと思います。
細かな収納に関しては他社ミニバンと大して変わらないと思います。
燃費: 4; 燃費に関しましては個人的には大満足です。
当方、前車が50フーガということもあり燃費に関しては比べものにならないので満足して当然だろという意見があるのは重々承知の上ですが。。
セレナe-powerは高速走行時は燃費が悪いです。
それに比べてスタンダードに平均燃費を出せるような気がします。
とはいえまだ2日しか乗っていないのでこれからどうなるかというのはありますのであくまで参考までにお願いします。
価格: 4; 価格帯はやはり少し強気かなと思います。
トヨタの同サイズミニバンと比較しても車体は高いのでもう少し下がったら嬉しかったですが、総評すれば満足です。
故障経験: 故障ではありませんが、電子パーキングブレーキをかけた際に甲高い「キーッ」という音がなることがありました。
現在は対策品が出ていて無償での交換でしたし、走行に支障はないので気にはしていませんが周りに人がいる状況で鳴ると少々恥ずかしかったです。笑