S2000アンテナの流用　Part1

これは、２２年以上前の前期ＦＣ のアンテナです。

かなりキレイでしょう。

アンテナ部分も交換してあるので、状態はかなり良いです。

Ｓ２０００アンテナと予備のＦＣ のアンテナの比較用写真です。

Ｓ２０００のアンテナは、伸縮式ではないため、すごくコンパクトです。

Ｓ２０００のアンテナは、よくロードスターに流用していますが、ＦＣ に出来ないかと思い、今回人柱となりました（笑）

ＦＣ のアンテナは、壊れていませんが、チョット飽きてきたのが理由で、ただ真っ直ぐショートアンテナをつけても芸が無いので、チャレンジです。

これは、純正状態のＳ２０００用アンテナです。

コネクター部分です。
ボディ部分がアースで、電源用コネクターの配線は１本です。

ＦＣ に取り付けるに当たっては、ブースター部分とアンテナ部分を別々にした方がよいと売ってくれた方が加工してくれました。

左側の線は、ブースター用の電源コードの延長ケーブルです。
基本的には、コネクターをいじらずに、いつでも純正に戻せる仕様です。

飽きっぽいので、またＦＣ 純正に戻すかも^^;

ＦＣ のアンテナからのコネクターです。
４本の線が繋がってます。

細いですが赤線で丸く囲ってます。

スペアタイヤの横で、リアウォッシャータンクの上にあります。

これが、そのコネクターに繋ぐリレーです。

私には、接続方法が全くわからなかったので、立石かんなさんのアドバイスで、配線を決定しました。


リレーは、エーモン製を利用しました。


リレーに接続する線は、
　赤線・・・・S2000アンテナのコネクターに接続
　黄色線・・・FC のコネクターの黒緑線
　青線・・・・FC のコネクターの青白線
　黒線・・・・FC のコネクターの青黄線

これでテストしましたが、問題なくブースターがかかり感度が上がりました。

Special Thanks 立石かんなさん

ありがとうございましたm(__)m

実際に、リレーを設置し配線を繋いでみました。

テストするとバッチリです(^o^)／