2010年05月23日
リフレッシュ第2弾。前回白レガブレーキ編に続き銀レガ編です。
銀レガのメニューは
①BHアルミロワアーム交換（ブッシュ新品交換済）。
②クスコロワアームバー装着。
③エンジンオイルBE-UP BOXER＋エレメント交換。
目玉は、なんと言ってもリフレッシュの肝である新品ブッシュ。過走行や経年劣化により劣化したフロントのブッシュを新品に交換＋そして鉄ロワより高剛性なBHアルミロワに交換、それを更にアルミロワアームバーで補強します。
要するに17インチすら快適に履きこなせなくなった老朽化した下回りを補強＆リフレッシュしたかったんです。白レガもブレーキが駄目だったので交換、結局の所チューニングではなく原点回帰する為です。その際にちょっとした＋αを付け加えるのが最近何より楽しいんです（笑）。その＋αが、白レガでは赤キャリ、銀レガではアルミロワ一式ですね。
白レガは走行距離が少ないので18インチ化してもまっすぐ走り、乗り心地も良くわだちにもハンドルは食われません。乗らない分劣化が少ないようです。
それに対して、銀レガは17インチなのに18インチの白レガより圧倒的に乗り心地が悪い、わだちでハンドルが食われる、操縦性が悪い、など劣化が明らか。白レガは前にロワアームバーを装着しているからなのか・・・と思い銀レガにも加工して本来無いNAの銀レガにも取り付けました。
細かい事は整備手帳とかに少し書いて有ります（笑）。よろしければどうぞ。
これから当分ネタが切れそうな予感・・・（笑）。
↓パーツレビュー↓
クスコ NA用 タイプⅡロワアームバー
BE-UP BOXER専用オイル
スバル純正 BH Ｓエディション アルミロワアーム
スバル純正 ロワアームのブッシュ類
↓整備手帳↓
BHアルミロワ＋新品ブッシュ＋アルミロワアームバー＋エンジンオイル交換
Posted at 2010/05/23 00:37:24 | |
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2010年05月18日
先日から何かと白レガばかり弄っております。
今回はリアアンダーを取り付けました。
以前から持っていても塗装するのが面倒だったり、忙しかったりとかなりの期間放置してましたが流石に梅雨前に塗装しとかないと今年も付かないなぁと思いようやく重い腰が上がりました（笑）。
銀レガに付けたのはHippo SleekのタイプⅠで、こちらがタイプⅡになります。
フルスモぢゃんと言う突っ込みは無しの方向で・・・（笑）。
リアの腰高感が消えて、結構威嚇的なスタイルになっちゃいました。純正チックが信条の私の車がモレ装着以降おかしな方向に。。。（笑）
更に追い討ちを掛けて銀レガだけでは飽き足らず懲りずに白レガにも付けちゃいました（笑）。
話は変わりますが先日白レガ4pot化して、当たりを出す為100キロ程度走行してようやく当たりが出て来て「これは止まるなぁ！」とニヤニヤしていたら、降りてびっくりホイールが真っ黒でした（爆）。これほどダストの出方が違うのか。。。と思い知らされて小心者の私はホイールに汚れが付いてしまう前に外して洗いコーティングしました。って言っても慰め程度なんだろうなぁ。
↓パーツレビュー↓
USA SUBARU Bonnet hood Deflect（ボンネット フード ディフレクター）
Hippo Sleek リアアンダースポイラーTypeⅡ
Posted at 2010/05/18 22:07:35 | |
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2010年05月13日
久しぶりの車ネタです。
今回は白レガのローター＆キャリパー交換。ついでにフルード全交換も行ってきました。
今更の赤キャリ装着です。白レガのローターは限界だったので最初から交換するつもりで今回はナックルごと購入していた為結果として非常に安く付きました。
またBH5のSエディションは純正でアルミロワアームでそれもBGにポン付けできるので本当に良い買い物でした。こちらは距離的に銀レガにブッシュ打換えて装着します。バックプレートなども余ってますので銀レガのブレーキが交換時期になったら、キャリパー交換＆ローター大径化等にも使えるのでまた新たな楽しみが増えました。ナックルごと買ってホント捨てる所が有りませんでした。
リフトアップしたついでに先日御褒美で購入したエンジンオイルに交換してきました。 詳しくは整備手帳でどうぞ。
↓整備手帳↓
今更？赤キャリ4pot化＋その他。
赤キャリ＆ローター＋エンジンオイル交換
↓パーツレビュー↓
湾岸 =F941（プロミュー）
スバル純正 Sエディション 4potキャリパー
Posted at 2010/05/13 22:02:08 | |
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