プラグとバッテリー交換。

自分で面倒見ない人が乗る車なので早め早めの交換。プラグから。

スペース君はインタークーラーが上に無いので楽。エアクリ外せばアクセスできます。楽。

外しては付けの繰り返し。

外したプラグ。まだ全然使えそう。
2万キロだしね。

軽のプラグは普通車の半分程度の寿命に設定されてるので10万キロでも5万キロ。イリジウムじゃない通常のプラグだと10000キロとかで交換となってます。1万キロってミルが車を一台にしたら2ヶ月に1回交換しなければならない距離です。年に6回もプラグ換えられるか（笑）。

意味の無い新旧比較。

プラグ交換してエンジン始動してみて異常が無ければエアクリ戻してバッテリー交換です。

このクルマバッテリーが奥にあるので地味に面倒臭い。

メガネラチェットがあると楽チンです。

赤から青へ。

外したバッテリー。2年間お疲れ様。

イマドキなクルマはメモリーバックアップを使って交換した方が良いのでメモリーバックアップを使って交換します。一瞬ならエンジン掛けたままでも（笑）。電装、空調切って置かないとエンジン止まります（爆）。

外したバッテリーは自宅でシーテックで維持充電してプレオくんに取り付けます。前回外したスペース君からバッテリーまだプレオくんで使ってますけど（笑）。前回のバッテリーは新車装着のバッテリーなので34B19Lなので今回のバッテリー60B19Lはかなりのグレードアップになります。良かったね。プレオくん。

プラグとバッテリーでも30分掛からない程度の作業性の良さ。若干バッテリーが面倒ですけど。バッテリーは次交換するとき19サイズじゃなくて20サイズにしよう。容量的にも大きくなるし。

後コレで車検までに、ブレーキ類とオイル、エアコンフィルター、ワイパーなど細かい所替えればOKでしょう。

おらは出張整備工場じゃないんだぞ（笑）。