リアトレーリングアーム交換＋フロントスタビブッシュ交換＋α。その１。

リアのアーム交換から。

アーム外すにはショックも外しますので、同時にバンプラバーと、スプリングのシートも交換します。

基本はリアショックを外せばアスクルごと落ちてきますのでバネを取り外して、バンプラバーとバネが当たる所のゴムシートを交換します。

時間が無いので写真は撮ってませんが完成です。

普段物が付いてる時は綺麗にシャシブラックぬれませんが、外したので綺麗に塗りました。

アームは新品だから綺麗なだけで塗ってません（笑）。

外したアーム。

手前が新品。奥がはずしたもの。

って言うか、結構形状違うんですが。

画像でも湾曲が違う様に見えますよね。

実際微妙に違うんです。

前後をボルト通してを真ん中にボルトを

通そうとするとすんなり通らない位。

ブッシュが新しい分たわむので取り付け自体は可能でした（笑）。

こっちはそれ程でもないです。

アーム自体も錆びる材質ですし錆びたアームにブッシュ交換しても余り意味がないので新品ASSY交換です。

コレがブッシュの状態としては一番酷いですかね。アームの錆もココが一番酷いです。

ASSY交換なら圧入された状態で届きますし、錆びたアームを交換するのと同時にブッシュも新品になるので良い事ばかりです。

外したリアバネのゴムシート。
左が新品、右が外した物。

変形し潰れて厚さも潰れカチカチです。

ゴムは色んな衝撃や振動を吸収してくれるものですので、リアは簡単な位置なので定期的に交換しても良いかもしれませんね。

外したバンプラバー。

左が外した物、右が新品。

そもそも車種が違うので太さが違いますが。

材質も、黒い方がゴム、白い方がウレタン。

何となくゴムのほうが柔らかい気もしますが、

反発力はウレタンの方が圧倒的です。

これでリアのゴム類、アーム類予定していた作業は全部終わりました。

フロントのスタビブッシュに移ります。

先日折れたボルト。このブラケット自体も新品で購入して部品は持ってるんですが、交換するために外したんですが、外して見たらこの状態ならネジが固着してても外せるので・・・・


その２。に続く。