乗り換えた事を今でも少し後悔 - カルディナ

マイカー

乗り換えた事を今でも少し後悔

おすすめ度： 3

満足している点: 馬力以外全て。
前オーナーさんが屋根付きに停めていたらしく、塗装も綺麗で、車に詳しくない同僚数人から、新車買ったの？と聞かれたくらいには良い個体でした。
不満な点: とにかくパワー不足ですね。
平坦路では気になりませんが、住んでいる場所柄10パーセント程の登り坂があり、そこを走る時は、エアコンONだと2速固定でアクセル全開じゃないと制限速度すら出ない有様でした。
そこだけが唯一の不満点で、乗り換える原因でした。
総評: 所有歴の中でダントツ良い車だったのは30ソアラですが、カルディナは2位になるほど気にいってました。
それだけに馬力の無さが悔やまれる···。
もしこの先、中古車サイトなんかでサンルーフ付きでガンメタターボのカルディナがあれば、後先考えずに買ってしまうかも。

デザイン: 5; 砲弾スタイルっていうんですかね、流麗で今でも通用するデザインだと思います。（エアロ付きに限る。笑）
車から降りても、あまりのカッコ良さに見惚れる事が結構ありました。
走行性能: 3; ストレスフリーを求めるなら、素直にターボモデルを選びましょう。
乗り心地: 5; 購入時から、カヤバのニューSRスペシャルが組まれていたので、それについてになってしまいますが、乗り心地も良く、コーナーでも踏ん張ってくれてお気に入りでした。
まぁタイヤによるところが大きいのでしょうが。
積載性: 5; リアシートがフラットになるので、大抵の物は積めます。
車中泊も足を伸ばして寝られます。
燃費: 3; 通勤だと片道3キロくらいなので、リッター6〜7位でした。
遠出してやっとカタログ燃費に近い数字がでるかなという感じです。
価格: 5; NAはかなり安いのでは？
ターボは走行距離が少ないのだと100万超えしてますからね、年式的にもなかなか手は出しにくいです。
故障経験: 無し。
走行距離が少なかったとはいえ、年式的にはいろいろあってもおかしくないですが、流石はトヨタです。
自分の中では古めの中古車を買うならトヨタ1択です。