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整備手帳

作業日：2021年9月26日

純正ガバナースプリングの謎

Item: 純正ガバナースプリングの謎
Author: かのあつ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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オクで見つけたLJ20のデスビ。ようやく純正品をゲットしました。
いつ外したかわかりませんが、外すまでは特に不具合なく動いていたとのこと。
全体的にサビが浮いていますが、状態はなかなかです。

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樹脂パーツやOリングなんかはまだまだ柔らかく、十分に使えそうです。が、ポイントは全体的にサビていますし、接点もでこぼこだったので、こいつのリサイクルは厳しいかも…。

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ポイントベースを外してガバナースプリングとご対面。

……うちのと一緒？

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左の2本がうちのLJ20にもともとついていたガバナースプリング。
右の2本が今回手に入れたデスビの分。
誰かが適当なスプリングに交換してしまったものと思っていましたが、これがデフォルトなのでしょうか…。

知ってる方がいらっしゃったら情報いただけると幸いですm(__)m

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この記事へのコメント

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ごとうただお

2021年9月26日 23:29

こんばんはでふっぽ
俺のトコのLJ10のデスビは固定進角なので分かりませんがLJ20のサービスマニュアルを見ると1400回転から進角し始めて2000回転で最大進角になるみたいな事が書いてあるのでそういう風に動く様になってればその組み合わせのスプリングで合ってるんでしょうねっぽ

コメントへの返答

2021年9月27日 22:24

LJじむたくんは固定進角なんですね。
確かにサービスマニュアルには1400回転から進角し始め、2000で最大と書いてありましたが、そういう意味なんですね。

ROTARY OF FAME

2021年9月27日 5:23

おはようございます
車種によってはこのようにガバナースプリングのバネレートを変えた２種のスプリングを標準で組んだ車があります。。長い方が低速用、短い方が高速用です。ある程度回転を上げて高回転での進角をなだらかに抑制するのが高速側バネの働きです。ご参考までに

コメントへの返答

2021年9月27日 22:26

コメントありがとうございます。いやはや、勉強になりました！
いまはガバナースプリングは同じものを付けていますので、今度取り換えて試してみます！

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「[整備] #ジムニー車検の様子伺い（ブレーキの問題発覚） https://minkara.carview.co.jp/userid/3006164/car/2618709/7835788/note.aspx」

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