スズキ カプチーノ

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バブル期という時代がありました。 当時は開発費用も潤沢にあったのでしょう、各社とも非常にコストをかけた車を開発・販売していました。 時代の流れは、 - カプチーノ

マイカー

バブル期という時代がありました。

おすすめ度： 2

満足している点
１　オープンカーであること。
２　維持費が安いこと。
　（税金や車検が安上がり！）
３　ロングノーズ・ショートデッキの古典的スポーツスタイル。
４　車体重量７００ｋｇという、車体の軽さ。
　（ボンネットやルーフなどにアルミ素材を利用している。）
５　思ったよりも実用的。
　（オープンにしなければ、トランクが使える。）
６　特別仕様車であること。
　（専用ボディカラー、専用スウェード調シート、パワーステアリング。）
７　飛ばさなくても、結構楽しいドライビング・フィール。
８　比較的低回転から出るターボパワーで、厚く感じるトルク感。
９　ソフトトップに比べ、防犯性＆静粛性に優れる分割式ハードトップ。
10　今でも豊富なアフターパーツ。
　（スズキスポーツからも製品供給あり。）
不満な点
１　さびやすいボディ。
２　雨漏りの不安があること。
　（ある意味、オープンカーの宿命？）
３　修理・補修をするとなると、それなりの出費が必要になること。
　（パーツによっては、かなり値段が上がっているものも・・・・）
総評
バブル期という時代がありました。
当時は開発費用も潤沢にあったのでしょう、各社とも非常にコストをかけた車を開発・販売していました。
時代の流れは、軽自動車界にも影響を与えました。
カプチーノも、そんな時代に生まれた車です。

軽量化のため、車体にはアルミパーツが盛り込まれ、専用開発されたパーツも多かったこの車。
採算は度外視だったのでは？と思えるほどの造り。
上級車と比較すると、さすがに粗が目立ちますが・・・・
軽自動車の枠内で造られた車として考えると、その出来には驚かされるばかりです！

とは言いながら、最初は友人の試乗に同行し、一目惚れしたダイハツ・コペンにしようかと思っていたのです。
残念ながら、予算の都合で断念・・・・
次に目を付けたのが、初代ロードスター（NA型）でした。
程度に目を瞑れば、２０～３０万円程度で購入可能だったのですが・・・・
たまたま店頭で出会ったカプチーノに惚れて、そのまま契約することに！
いろいろありましたが、今ではすっかり手放せない宝物になりました。

古い車ゆえ劣化の影響が多く見受けられますが、手直しすれば全然問題ないと思っています。
「おすすめ度」のポイントが低めなのは、車の性格上万人向けとは言い難いからです。
乗ってみて、納得出来たら「買い」ですよ！

※　以前、携帯から投稿したのですが、文字数制限（３００文字まで）や機能制限（リンクなし、おすすめポイントなし、など・・・・）があったため、思いっきり記事を書けませんでした。
PC用サイトで、手直しして再投稿しました。
おすすめポイント

スタイル

キュート、個性的、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい

エコ

燃費がよい

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