ヒデにゃんのブログ一覧

連休なしのヒデにゃん🐱💧


か。身体が💦












そんな中、今さっき午後10時45分～11時20分の間にレスポンスリングの加工を敢行。











開けろ💦開けろ💦

チキショ～‼️雨降ってやがる💦






出た🎵





これを、即❗加工する❗






要はテーパー加工。


『直線的な流入経路をラッパ形状にするだけ。』








慣れないので傷だらけだ。💧



なんのっ❗ペーパーがけじゃあ～～‼️‼️


からの❗




バフがけじゃあ～～‼️‼️




幸い、元々色ついているので研磨しやすい。うん。💧









逆手順で組み込み戻し、いざ❗試走。



















💥














ﾟ+｡:.ﾟ(*ﾟДﾟ*)ﾟ.:｡+ﾟ








言うことなし。ってか、新しいサイクロンいらないくらい(; ﾟ ﾛﾟ)












とゆ～～訳で、





さいなら。さいなら。さいなら。












『真面目に全体域的に圧力アップした感じ。』













本当は下が欲しいんだがっ💦

(^o^;)

UPガレージで何気に見つけて買ったひと品。
























実はコレでも信じられないくらい












化けました。











っていうのも、ヒデにゃん🐱NA
エンジンなので排気系には手を入れていなかったので、何気に着けただけなんですが～～、



















すすの着き方に注目。








マフラーの錆び劣化は







おいといて(。・_・。)💦











『確実にマフラーカッター入れる前よりアクセルチョン踏みで恐ろしい域に。（狙った形状ですが。）』












『NAはノーマルマフラーが良い。それでいて、どこかで一度形状を細くし、どこかで圧力をかけ、排圧作って調整してもいいかもしれない。』







下の煤着きはアイドリングだとしても、











全体の着き方が面白い♪






































つまんな～い
(　・ω・)💧

NAでここまで少し速くなれたのも、


この2つの効果が抜群だったものと ここ2年通じて やはり痛感しております。






こちらが『スワール型サイクロン』






羽から先は『真横に風が進むため』あまり意味はないように思えますが、



これと一緒で絵に書いてある通り羽による遅延作用を起こす模様。




ヒデにゃん🐱の場合、





つまり、



『自作ベンチュリーサイクロン（流速増加）を先につけて、後発のレスポンスリング（乱流促進）の2段構えで吸気を補っています。』




しかも




当然この間にも乱流が発生していると思われます。





ここで面白いものをネトで発見。















これ。



これが車となると何千倍何万倍の流量。









やはり間違いなさそう。











これは また面白くなってきた♪


























以前見つけたこの画像。・・・


これは入り口付近で既に何ヵ所もベンチュリーサイクロン（円柱型）が作られ本体形状もベンチュリーサイクロン円柱型に。しかし、流入に差がある訳だから乱流にもなっている。




キャブレター直前だとこの一体型が利に叶ったものかも。









と　なると












数ヶ所か。














むふふふ♪





今日はこの辺にしとこ。