アトレー(2023年式/S700V) ＊妖怪ババァこと妹の仕事車 - アトレー

仕事用

アトレー(2023年式/S700V) ＊妖怪ババァこと妹の仕事車

かりいなのひと
ダイハツ / アトレー
RS(CVT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2023年6月25日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 2

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：1
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: スクエアボディかつ開口部が大きいので、荷物の積載に適しています。

傾斜の少ない大きなガラスのおかげで見晴らしが良く、意外と景色も楽しめます。

RSグレード標準装備の電動スライドドアはとても便利です。
不満な点: 商用車ベースゆえに仕方ないですが、同乗者のことは全く考えられていません。

特にリヤシートの出来はパイプ椅子と大して変わらず、30分もすると腰が痛くなってうめき声をあげることになります(笑)

エンジンの設定はターボしかなく、事業用の車として使うには燃費が悪いです。

低中回転のエンジン音はそんなに悪くないですが、所詮は軽自動車なのか高回転まで回すと品のない音がします。
総評: 配送などに使う商用車としては非常に良くできています。

さすがに最新の車だけあって動力性能や積載性に不満はありません。

とはいえ、やはりターボエンジンは燃費がいまいちで、コスト管理の厳しい事業所ならハイゼットに設定されているNAエンジンのほうがいいと思います。

基本的には配送などに使うための車です。

快適性を求めるならタントやキャンバスのほうがいいかもしれません。

デザイン: 4; 以前の軽自動車にありがちなみすぼらしさはなく、なかなか端正で立派な感じがします。

前方のフロントグリルを強調した今どきのデザインは若い方に受けそうですね。

個人的にはハイゼットのシンプルなデザインのほうが好み。
走行性能: 4; 【基本スペック】
エンジン型式　KF
最高出力　64ps(47kW)/5,700rpm
最大トルク　9.3kg‐m(91N‐m)/2,800rpm
種類　水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量　658cc
過給機　IC付きターボ
加速力　13~14秒(0→100km/h)
最高速度　140km/h
駆動方式　FR(後2輪駆動)
トランスミッション　CVT(無段変速車)
LSD　なし
最小回転半径　4.2m
車両重量　970kg

ターボエンジン＋CVTの組み合わせは町中で走るには十分な性能を誇ります。

低中速トルク重視の設定で100km/hを超えると加速性能は頭打ちに。

少々ハイペースでカーブに侵入してもロールはほとんどしませんが、ボディと足回りが硬く乗員は激しく左右に揺すられます。
乗り心地: 1; 乗り心地は正直言って最悪です。

リヤシートは座面がやや低く足の置き場もないため、長時間座ることができません。

プライベートで使うなら前席2人用の車と考えたほうがいいでしょう。
積載性: 4; 商用車ベースのおかげで大抵のものは積めますし、そういう使い方をするための車です。
燃費: 3; 一般道路　11~12km/L
高速道路　14~15km/L

一般道路と高速道路の燃費にあまり差がないのは小排気量エンジンの大きなメリット。

ターボエンジンは燃費がいまいちで、NAエンジンの設定が欲しいところ。
価格: 3; 普通車よりはもちろん安いですが、軽商用車のカテゴリーでも昔に比べるとずいぶん高くなった印象はあります。
故障経験: ありません。