カピバラの皮を被った犬 - メガーヌルノー・スポール

マイカー

カピバラの皮を被った犬

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ルノー / メガーヌルノー・スポール
不明 (2014年)
- レビュー日：2026年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：2

満足している点: パワー
カピバラみたいな外見を持ちながらその辺りの車を大抵消し炭にできる絶大な加速力を持っています。
この価格帯(中古)でこの力を持っている車はなかなか少なくなってきました。
しかし油断は禁物、80年代から飛び出してきたかの様に非効率的なこの車はせいぜい中型犬程度の加速性能しか持ち合わせていません。

じゃじゃ馬感
今時ターボラグマシマシのドッカンターボ仕様、純正でも脅威の1.3barを誇るユニットは3000rpmまでおねんねしてますが、タービンが回り始めると90年代の車のごとく性格を変え、狂った様に加速します。

積載性
後部座席を倒せばタイヤを4本積んでも余りあるラゲッジが出現します。
積み下ろしは難儀しますが載せてしまえばこっちのもの。
不満な点: 内装
同価格帯の車と比較してあまりにもチープな内装。
Phase2まではお気持ち程度にピアノブラックがあしらわれていますが、お世辞にも高級感があるとは言えません。それでいて耐久性はお察しなのでとんだお笑いものです。

装備
同年代の車と比較して、メーターや各種標準装備がかなり目劣りしています。
現代の軽自動車に余裕で劣る装備しか搭載されておらず、今から乗り換える人にとっては「たった10年前の車なのに…」と驚くことができるポイントを残しています。

バカでかドア
バカみたいに長くて分厚いドアも標準装備。おかげで隣の車のドアも消し炭にできます。
この車で買い物や普段使いをすることを想定したのか？甚だ疑問の残る素晴らしい設計です。
総評: 通勤快速時々お遊び程度の使い方ならば、かなり死角のない車です。(燃費を除く)
ノーマルモードでおとなしく乗るもよし、スポーツモードで野生を思い出させるもよし、シチュエーションで雰囲気を変えられるところはなかなか現代の自動車らしいところがあります。
速いのに何故かすんなり扱えてしまう車が増えたイマ、攻め込むほどに乗り手に技量を要求してくる変なフランス車はいかがですか？

デザイン: 4; ノペっとしたデザイン、横顔はまるでカピバラ、良くも悪くもなかなか出会えないデザインです。
馬鹿みたいに奥に倒れたメーターはご愛嬌。
走行性能: 4; 公道レベルでは基本的に破綻しにくい安定感を持っており、攻め込んでもオーバー傾向なので上手に扱えば楽しく速く走れる車です。
ローギアードなミッションと低めのレブも相まってシフトは忙しいですが、なかなか速く走れてる感は出しやすくなってます。
乗り心地: 3; 純正脚でもかなり突き上げ感の強い乗り心地です。
車高調に交換して乗り心地が良くなったのはこの車が初めてでした。
しかし、ギャップを超えた時の収まりの良さや実ロールに対して路面を掴んでいる感覚の強い味付けは他ではなかなか味わえないでしょう。
積載性: 5; タイヤ4本とジャッキやその他工具を積んでもまだ2人乗ることのできる広いラゲッジがあります。
リアを倒さなくとも、純正サイズなら床下に1本放り込むことで4本積載できるので荷物が積めずに困る事はほとんどないでしょう。
ただし長尺物と高さのあるものは苦手で、傾斜したバックドアの形状もあって思ったより積めない事もあります。
燃費: 2; 関東の下道燃費は概ね7-8km/Lとなっており、お世辞にも良くはありません。
高速であまり燃費を気にせず巡航した際の燃費も12km/L程度なので、効率は悪い方です。
価格: 2; 中古が安い=リセールがカスというのは火を見るより明らか。
この手の車にしては売れた車なので、綺麗に乗るのは他人に任せてじゃんじゃんシバきましょう。
故障経験: レッカー1回故障は数回です。
年数も経ってきているため経年劣化は避けられませんが、国産では信じられない故障をしてくれるので話題に困りません。