マツダ車の新車を５台約１５年乗り継いでま... - MPV

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マツダ車の新車を５台約１５年乗り継いでま...

akkunnnosekai
マツダ / MPV
23C Sporty Package(AT_2.3) (2007年)
- レビュー日：2007年7月5日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：3

満足している点: 静粛性、乗り心地、大きさでしょうか。。
　キックダウンしてアクセルを踏み込めばそれなりにエンジン音は聞こえますが、街乗りではエンジン音、風きり音、タイヤ（純正トランパス装着）のロードノイズなど特に気になりません。
　前車がアクセラスポーツ２３Ｓだった（けっこうガチサス）ので、ＭＰＶの乗り心地はまるで雲にのっているようです。まだ長距離は乗ってませんが、きっと疲れにくいと思います。昔（１５年前）乗っていた４輪ストラットサスペンションのカペラカーゴＧＬ－Ｘのふわっとした乗り心地を思い出しました。
　ハンドリングはよくセンターが甘いとか聞きますが、ミニバンという車の性格上こんなものではないでしょうか？前車のアクセラスポーツ２３Ｓのハンドリングがあまりにもスポーツカーみたいだったので。。。ゆったりとした感じでいいですね
　室内の大きさは満足です。国内最大の大きさのミニバンなのに意外と小さく見えますね　デザインが優れているからでしょうね
不満な点: ＭＺＲ２．３のエンジンの味付けが同じエンジンを積んだアクセラスポーツ２３Ｓ（ハイオク仕様）とあまりにも違いすぎる点でしょうか。。。まあ車重が１．７ｔもあるとしかたないかもしれませんが、あのアクセルを踏めばどこまでもスピードとパワーが絞り出せる感じのアクセラのＭＺＲ２．３にエンジンの性格にもう少し似せても良かったのでは？ハイオク仕様でもよかったのでは？
総評: マツダ車の新車を５台約１５年乗り継いでます（カペラカーゴ→カペラワゴン→カペラワゴン→トリビュート→アクセラスポーツ→現ＭＰＶ）
マツダ党の私はいつかはＭＰＶをと考えてました。やっと夢が叶いました。この１５年のマツダの進化はまさにハンドリングの進化だったと感じております。スポーツカーを意識した車作り、本当にいい車メーカーになったと思います。とくにトリビュートぐらいからすごくよくなりましたね。今後もマツダを買い続けると思います。
この１５年間によい営業マンに何人も会えた事も理由かもしれませんが。。。