クルマレビュー - MPV

マイカー

まだまだ、現役！な、孝行息子です
- ポンコちゅ
- マツダ / MPV
  アストラル・スポーティー(AT_2.0) (2000年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

１年ぶりの投稿です。
３列目の床下収納シードは２列使用時にはフラットなカーゴスペースを提供してくれます。
セカンドシートは格納タイプではありませんが、170㎝ほどのカーゴスペースになります。

不満な点

1999年に発売され、2001年に購入。
四半世紀を経た現在であれこれ、不満を言ってはいけませんね。
メイン使用者の息子からは燃費の指摘はありますが。

総評

1988年北米向けでデビューし1989年に国内に投入された初代（LV）から、10年ぶりにモデルチェンジした２代目。
初代は当時のフラグシップのルーチェのプラットフォームと自社製V6エンジンを搭載した次世代セダンでした。徳大寺有恒さんも絶賛。一方で２代目は90年代後半のオデッセイのヒットを受けて、両側スライドドア、多彩なシートアレンジを武器にミニバンにコンセプトチェンジ。エンジンは当時の経営状態から４発はカペラ供用、V6ははフォード製。
デミオヒットで息吹き返す中では、それなりの販売を維持。徳大寺さんには酷評されていましたが。
我が家では、ファミリーカーとして、両側スライドドア、2.0ｌ以内を選択基準で車選びをした結果、最終的に決定しました。最終判断は50代でも乗れる大人っぽさでした。

妻の通勤者から引退し、新居を構えた息子のもとで、まだまだ、現役！として活躍中です。
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マイカー

さ
- 雪国の白い彗星
- マツダ / MPV
  グランツタイプＧリミテッド (1996年)
- - レビュー日：2026年6月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

さ
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マイカー

これでいいと思う
- もんもんたろう
- マツダ / MPV
  23T_4WD(AT_2.3) (2006年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

八人乗り
はやい
余裕の２４５馬力
ECU弄ると簡単に２８０になるらしいよ

不満な点

天井ひくいからチャイルドシートから降ろす時頭ぶつける（子供の）
リヤかっこいいのにフロントが完全にスライム顔で高速でどいてくれない
持病のスズムシ音が出てた
ACつけるとスズムシが鳴く

総評

めちゃいいよ
四駆でパワーあるからなんにでも使えるし
八人乗れるから家族三代でも出られた
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マイカー

走っていて楽しい車
- miyamo23T
- マツダ / MPV
  23T (2007年)
- - レビュー日：2026年5月8日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

ファミリーカーだけどロースタイルでカッコイイし走りも楽しい

不満な点

強いて言えば、燃費が…

総評

荷物も人も乗るし良く走りトータル的に満足
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マイカー

よい車
- とみやんまたはせんせい
- マツダ / MPV
  23T (2007年)
- - レビュー日：2026年3月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
総評

気に入っています
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