三菱・新型ギャランΣタクシー

2000年1月、三菱自動車はギャランΣタクシーを15年ぶりにフルモデルチェンジした。
このモデルチェンジにあたっては設計が古く衝突安全基準にも適合しない上、販売台数も減少していた先代のE10系ギャランΣタクシーの自社開発・生産を中止し、それに代わり日産自動車からクルーのOEM供給を受ける形となった。
車名は引き続きギャランΣとなるが、これは自家用向けのEA/EC系ギャランとの差別化を図るためでもある。先代ギャランΣは1999年末をもって生産終了し在庫販売のみとなっていた。


フロントの日産エンブレムをスリーダイヤに変更し、リアにGALANTΣのエンブレムを貼り付けたのみだった。また本来日産ロゴが入るホイールキャップは何も無いものになっていたが、ステアリングにもスリーダイヤの刻印が入る。また標準装備のオーディオも三菱純正のものに変更されている。

グレード体系も全く同じでクルーサルーンに相当する自家用仕様もあったが、名称が変更されていた。変更点は以下の通りで左がクルー、右がギャランΣである。
E→L
E-L→LE
GL→LG
GLX→LGエクストラ
LX saloon→エクシード
LX saloon Gtype→スーパーエクシード


2002年 自家用仕様、ガソリン車、ディーゼル車を廃止。

2005年 一部改良。灯火器技術基準に適合した。

2009年 OEM元のクルーに合わせて生産終了。後継車も無く三菱自動車はタクシー用車両から撤退する形となった。