クラウンコンフォート・コンフォート・クラウンセダン ビッグマイナーチェンジ

もしクラウンコンフォート・コンフォート・クラウンセダンのコンフォート3兄弟がモデルの途中で大掛かりなフェイスリフトを行っていたら…という設定です。
2008年に、エンジンを3Y-PE型から1TR-FPE型に変更されるなどマイナーチェンジが図られた際に、フェイスリフトも行われていたら…という設定としています。
なお内外装のデザイン面での変更以外の、メカニズム面などに関しては現実と同様としています。


*クラウンコンフォート


*コンフォート

*コンフォート　教習車仕様


*クラウンセダン

2008年、クラウンコンフォート・コンフォート・クラウンセダンがビッグマイナーチェンジされた。
このマイナーチェンジでは1995年のデビュー以来(クラウンセダンは2001年)、初めてデザインの変更を受けたのが特徴で、直線的なフォルムはそのままとしキープコンセプトではあるものの、フロントとリアのデザインの一新が図られておりリフレッシュされたものとなっている。
クラウンセダン/クラウンコンフォートは共通のグリルであり、クラウン伝統の王冠エンブレムも装備されるものの、コンフォートはトヨタのCIエンブレム装備となる。リアデザインはテールランプとバンパーが変更され凹凸の少ないスタイリッシュなデザインとなった。

一方でクラウンセダンはバンパーとリアを専用デザインとしており、どちらも180系クラウンとやや類似したデザインとなっている。こちらも従来型より凹凸の少ないスタイリッシュなデザインとなった。

*クラウンコンフォート　

*コンフォート　教習車仕様

*クラウンセダン　スーパーデラックス

*クラウンセダン　ロイヤルサルーン

内装はインパネが新デザインに変更されており、130系クラウンのタクシー向けインパネを流用し21年間使われたデザインから一新された。
6DIN分のスペースを備えた使い勝手に優れたものとしており、タクシーや教習車用の機器を容易に装備出来るようになっている。またアナログ時計や灰皿も引き続き装備されている他、新たに灰皿の左側に格納式のミニテーブルを装備した。

ただしクラウンセダンは若干異なるインパネとなっており、中央部がマルチ装備・オートエアコン標準装備のために別のデザインとなっており、特にロイヤルサルーンとスーパーサルーンではステッチ入り・木目調パネル装備の豪華仕様となっている。
またステアリングもロイヤルサルーンとスーパーサルーンではウッドパネルタイプで王冠マーク入りの豪華仕様となっている。