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日産自動車ではシルフィを7年ぶりにフルモデルチェンジし、4代目へと移行する。
なお今回のモデルでは車名をブルーバードシルフィに戻し、伝統あるブルーバードの名を復活させたことで旧来のユーザーの乗り換え需要を狙う。またスポーティグレードのSSSも復活する。
ライバルとしては、カローラ・シビックセダン・マツダ3セダン・インプレッサG4となる。

新型ブルーバードシルフィはこれまでと比べてロー＆ワイドのスポーティなフォルムが特徴で、歴代モデルで引き継がれてきた軽快なミドルセダンとしてのコンセプトを受け継ぎ、スポーティでアグレッシブなものになった。空気抵抗を低減しcd値はGT-Rと同等の0.26を実現している。
さらに近年の日産のデザインの象徴である「Vモーション」を導入し、より迫力のあるフロントデザインとした。デザインコンセプトは上級の新型ティアナと共通の「エモーショナルジオメトリー」と呼ばれるデザイン言語で作られ、サイドは静止しているときでも動きを感じさせるダブルウェストラインを採用している。

ヘッドランプは中国仕様と同様クリアレンズとなっている。デイタイムランニングライトを搭載したLEDプロジェクターヘッドランプやLEDフォグライトをS以外に標準装備とした。


インテリアもスポーティなものとしており、3つの吹出口を備える空調システムは利便性を向上させ、設定により左右のフロントシートとリアシートにそれぞれ送風することができる。
フロアコンソール・パワーウィンドウスイッチ周りのパネルには、SSSでカーボン調パネルを、それ以外のグレードでは木目調パネルを採用する。

日産の先進技術である「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」を採用し、安全装備としてインテリジェント エマージェンシーブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・インテリジェント LI・VDC・インテリジェント BSI・踏み間違い衝突防止アシスト・ヒルスタートアシスト・標識検知機能・車両接近通報装置 ・フロント&バックソナー・SRSエアバッグシステムを全車標準装備としている。
さらに同一車線自動運転技術のプロパイロットと駐車支援技術のインテリジェントパーキングアシストをクラス初採用し、最上級グレードのルグランには標準装備としている。

エンジンはSに1.5LのHR15DE型を、それ以外には2.0LのMR20DD型を採用する。全車アイドリングストップが標準装備となる。トランスミッションは全車CVTを採用する。
ボディサイズは拡大され、全長4,641 mm・全幅1,815 mm・全高1,450 mm・ホイールベース2,712 mmとなる。これにより歴代トップとなる広々とした空間を実現した。
プラットフォームは日産とルノーが共同開発したエンジニアリングアーキテクチャーのCMFを採用し、その中で中型車用のCMF-C/Dを採用した。

生産はこれまで通り追浜工場で行われる。

*ボディカラー
全7色が設定される。ただしSSSではインペリアルゴールドは設定されない。また特別塗装色は44,000 円となる。


ブリリアントホワイトパール(3P/特別塗装色)

ブリリアントシルバー(M)

スーパーブラック(P)

インペリアルゴールド(PM/特別塗装色)

ダークブルー(P)

ラディアント レッド(PM)

ダークメタルグレー(M)

*グレード
基本的には4グレードが設定される。なおX・ルグラン・SSSには4WD車が設定される。

・S






エントリーグレードで、スエードクロスのシートや木目調パネル・15インチアルミホイール・オートエアコンなどを標準装備とする。インテリアカラーはアイボリー・ブラックから選べる。なおこのグレードのみ1.5Lとなる。
写真で装備されているCDプレーヤーはディーラーオプションとなる。

・X/X FOUR






18インチアルミホイールや本革ステアリング/シフトノブ、前席クイックシートヒーター、デュアルエアコン・SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステム・LEDヘッドランプ/フォグランプなどを装備する。インテリアカラーはアイボリー・ブラックから選べる。

・ルグラン/ルグラン FOUR






運転席&助手席8ウェイパワーシート・本革シート・プロパイロット・インテリジェントパーキングアシスト・インテリジェント DA・SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステムなどを装備する。インテリアカラーはホワイト・ブラックから選べる。

・SSS/SSS FOUR





スポーティグレードで、国内ではU14型以来18年ぶりの復活となる。フロントスポイラー・サイドスポイラー・リアスポイラー・マットカード・専用サスペンション・20インチアルミホイールなどを装備し、専用のSSSエンブレム・専用デザインのスポーツフロントシートなどを装備する。
インテリアはブラックのみで、シート生地は合成皮革となる。

*メーカーオプション



・Eパッケージ
Sのみに設定され、－65,000円となる。15インチフルホイール＆ホイールキャップやウッドパネルレスが特徴となる。

・オートブレーキホールド
全車に設定。

・SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステム
Sに設定。

・プロパイロット
S/Xに設定。

・インテリジェント DA/インテリジェント パーキングアシスト
S/X/SSSに設定。

・日産オリジナルナビ取付パッケージ
全車に設定。ステアリングスイッチ(オーディオ)・ 6スピーカー・TVアンテナ・GPSアンテナ・リヤビューモニター用プリハーネスを装備する。

・特装車
*福祉車両(ライフケアビークル)
・X 助手席回転シート
Xをベースに助手席の回転シートを装備し、乗り降りしやすくした。

*教習車



・CVT車

・6速MT車
Sをベースに補助ブレーキペダル、助手席シートリフター、アウトサイドミラー、教官用防眩式ルームミラーなどを装備する。
エンジンは1500ccと2000ccの2種類となり、トランスミッションはCVTと2000ccのみに6速MTが設定される。



<追記>
一部の内容を追加し、画質の修正・ボディカラー/内装写真の追加を行いました。また教習車の紹介を追加しました。

*これはコラ画像です



日産自動車では、新型のスカイラインクーペを発売する。なお同車名は3年ぶりの復活となる。
新型スカイラインクーペは海外で2016年よりインフィニティ・Q60として販売している車種を日本向けに仕様変更したものである。
しかし先に登場したセダンのスカイライン同様に、フロントデザインが近年の日産の共通アイコンである「Vモーション」を取り入れてGT-Rに似せたものとしている。またテールランプもスカイライン伝統の丸型4灯としている。


インテリアも基本的にはQ60を元としているが、ナビゲーションシステムやステアリングなどが変更されている。なおナビゲーションシステムにはNissanConnectを採用している。

エンジンは3.0L・V6ツインターボのVR30DDTT型のみが設定され、Q60に設定されているメルセデス・ベンツ製の2.0Lターボは設定されない。ただし400R用は専用チューンが施されたものとしている。
セダンのVR30DDTT型搭載車同様、プロパイロットや4WD車は今のところ未設定となっている。

グレードは400Rを含めて4種類となる。

*GT


ベーシックグレードで、オートエアコン・ガンメタリックフィニッシャー・NissanConnectナビゲーションシステム・18インチアルミホイールなどを装備する。インテリアカラーはブラックのみとなる。


＊GT Type P


シートがセミアニリン本革となり、パーソナルドライビングポジションメモリーシステムなどが装備される。インテリアカラーはホワイトとブラックから選べる。

*GT Type SP


アルミホイールが19インチとなり、パドルシフト・アルミペダルなどを装備する。インテリアカラーはレッド、ホワイト、ブラックから選べる。

*400R


405馬力としたVR30DDTT型を搭載する。またブレーキが4輪アルミレッドキャリパー対向ピストンブレーキとなる。ドアミラーがブラックになり、19インチアルミホイールもガンメタ塗装となるなど専用デザインの内外装を持つ。



*マイナーチェンジですが新型スカイラインがついに登場し、ようやく日産エンブレムに回帰しましたね。
結構このマイチェンは気になっていたので実車を見に行ってきたのですが中々良かったです。今後そのレポートもアップします。
そして今回はその新型スカイラインのフロントデザインをQ60に当てはめ、スカイラインクーペが復活したら…という設定で作ってみました。

2016年、日産自動車は小型セダンのラティオをマイナーチェンジした。


直4・1500ccのHR15DEをラインナップしそれをメインとしたことで、動力性能の改善を図った。他にもエマージェンシーブレーキをB・S以外に標準装備とし、それ以外にもオプション設定した。待望の4WD車も設定し1500ccエンジン搭載車に設定する。

新グレード、Gスーパーサルーンは木目調パネルや本革シートを装備し、他にもクルーズコントロール、メッキウィンドウモール、16インチアルミホイールも装備する。内装色にベージュを設定し、G・Gスーパーサルーンに設定した。またブラックもシート生地を変更しより落ち着いた物とした。さらに後席3点ヘッドレストもB・S以外に標準装備とした。
教習車仕様も復活し、Sをベースに専用エンジンとして旧型の教習車にも搭載していた1600ccのHR16DEを搭載する。


・グレード
＊1.2L
B(受注生産・本カタログには記載無し)
S
＊1.5L
X
G
G スーパーサルーン
NISMO





＊B
ビジネスグレードで、カラードピラーや樹脂製ドアハンドル、AM/FMラジオなどを装備する。





＊S
ベーシックグレードで、固定リアピローやアームレストレスとなっている。シートリフター・ファブリックシート・メッキグリルを装備する。





＊X
中級グレードで、エマージェンシーブレーキ・LDW・インテリジェントキー・ピアノブラックパネル・リアアームレスト・分離式リアピローなどを装備する。






＊G
上級グレードで、3眼メーター・15インチアルミホイール・フルオートエアコン・上級ファブリックシート・クルーズコントロールなどを装備する。
インテリアカラーはベージュとブラックから選べる。





＊G スーパーサルーン
最上級グレードで、木目調パネルや本革シートを装備し、他にメッキウィンドウモール・16インチアルミホイール・シートヒーターも装備する。
インテリアカラーはベージュとブラックから選べる。

・オーテック扱い特装車



＊教習車
Sをベースに専用エンジンとして旧型の教習車にも搭載していた1600ccのHR16DEを搭載する。また本来は海外向けのみに設定される5速MTも設定している。



＊LPG車
Xをベースに設定され、ガソリンとLPGの両方を自動または手動で切り替えて走行可能なLPGバイフューエル車となっている。これはNV200バネットタクシーと共通で、エンジンも同じHR16DE型を搭載する。

＊助手席回転シート車
Gをベースに設定。ワイヤレスリモコンを標準装備し回転から昇降までをすべて電動で行う。フットレスト付き。


＊2018年　一部改良。インテリジェント LI、踏み間違い衝突防止アシストをX以外の1500ccエンジン搭載車に標準装備とした。

2016年、日産自動車は上級ミニバンのラルゴを17年ぶりに復活させる。
これはエスクァイアへの対抗と、セレナとエルグランドの中間に位置するミニバンが欲しいという顧客の要望に応じる形となっている。
新型ラルゴは現行のC27セレナをベースとしているものの、サイドを流れるメッキのモールや大型のグリルなどで差別化を図っている。
また全グレードがハイウェイスターシリーズの一員となるためエアロパーツを標準装備としているが、そのエアロパーツもセレナと比べてやや落ち着いたものとしている。
ただし以前のW30ラルゴのような3ナンバー専用ボディでは無く、セレナと共通のボディでさらに以前のバネットラルゴに近い形となり、かつてのマスターエースvsバネットラルゴのライバル関係の復活となる。
(マスターエースはタウンエースをベースに上級化したものであり、エスクァイアはその末裔のノアをベースに上級化しているため)


インテリアもより落ち着いた色合いとし、本革シートまたは、ジャガード織物×本革のシート、グラデーション織物×合成皮革のシートを全車に装備している。
グローブボックス上にアクセントラインが入り、さらに最上級グレードでは木目調パネルも装備している。

メカニズムはセレナと全く共通でe-POWERも設定される。なおガソリン車は上記のような外観となり、グリルとアルミホイールのデザインが異なる。型式はW31型となる。

グレードは基本的に3種類となるが、それぞれにガソリン/e-POWER/ガソリン4WDが用意されるため9グレードとなる。さらに7人乗りと8人乗りから選べる。
前述の通り全車がハイウェイスターとなる。外観上の変化は少ないためここでは省略する。

・ハイウェイスター　G


最上級グレードで、木目調パネル・シートヒーター付き本革シート・プロパイロットなども標準装備とした。
インテリアカラーはベージュとブラックから選べる。

・ハイウェイスター　V


ジャガード織物×本革のシートやロングスライド機能、シートヒーター、インテリジェントパーキングアシスト、アラウンドビューモニター、ふらつき警報、フロント&バックソナーなどを装備している。

・ハイウェイスター



グラデーション織物×合成皮革のシート、アラウンドビューモニター、スマート・ルームミラー、アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、LDWなどを装備している。


*マイナーチェンジモデル


2019年、マイナーチェンジ。
セレナもマイナーチェンジに合わせたもので、ハイビームアシストの進化版として、日産車初のアダプティブLEDヘッドライトシステムとなり、走行中に隣接レーンの後側方の接近車両との接触回避を支援するインテリジェント BSIやBSW、後退時、後方を横切ろうとする車両を検知して注意喚起するRCTA（後退時車両検知警報が全車に標準装備された。
プロパイロットは下り坂での設定速度保持やブレーキ操作が可能となり、ワイパー作動時の機能向上を図る改良が施された。また、従来はオプション設定だった踏み間違い衝突防止アシストが全車標準装備となった。




インテリアも一新され、新デザインのシート生地や木目調パネルを装備した。ベージュとボルドーの2色が全グレードに設定され、ベージュではブライトウッド、ボルドーではブラックウッドの木目調パネルを装備する。

・ハイウェイスター　G







最上級グレードで、木目調パネル・シートヒーター付き本革シート・プロパイロットなども標準装備とした。
インテリアカラーはベージュとブラックから選べる。

・ハイウェイスター　V






ジャガード織物×本革のシートやロングスライド機能、シートヒーター、インテリジェントパーキングアシスト、アラウンドビューモニター、ふらつき警報、フロント&バックソナーなどを装備している。

・ハイウェイスター




グラデーション織物×合成皮革のシート、アラウンドビューモニター、スマート・ルームミラー、アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、LDWなどを装備している。