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旧ブログからの移行記事で2015年3月に作られたものです。ただし一部内容(マイナーチェンジ後)を追加しています。


ステップバン・ステップトラックが2010年に14年ぶり、初となるフルモデルチェンジを受け、2代目になった。新型は従来型と異なり、ステップワゴンと全く別のボディとなっているのが特徴で、これは商用車としての積載性や使い勝手の向上を図るためである。ただしドアやミラーなどステップワゴンから流用している部品も多い。またトラックは荷台がアクティトラックの物をベースとするなど同車との共用部品も多い。なお、従来型同様駆動方式はバンがFF、トラックがMRであり、4WDも設定される。

EL

インパネはトラック・バン問わず共通で、デュアルエアバッグが全車標準装備となった。またインパネシフトとなっている。

バン　EL　

バン　ロング　EL　9人乗り

バン　GL

バンの室内はより角ばったボディとしたことで積載性を向上させた。ELはリアシートをより簡単に畳みやすい形状としている一方、GLはより厚みのあるシートとしている。
標準ボディでは5人乗りのみだが、ロングボディでは5人乗り・6人乗り・9人乗りから選ぶことが出来る。ただし9人乗りはELのみの設定である。

GL

VL

10人乗りワゴンはシートをより快適性のあるものとし、補助席以外はフロントシートとほぼ同じとしている。また上級グレードのVLにはカップホルダーやアームレストなど付帯装備も充実させた。

グレードはトラック・バン共に「GL」「EL」の2種類で、GLにはカラードバンパーや、CDプレーヤー、リアパワーウィンドウ、キーレスエントリー、リモコンミラー、ヘッドレスト分割式ローバックシート、ブラック地のファブリックシートなどが装備される。
標準ボディは500kg積み、ロングボディは1t積みとなっている。先代型同様、10人乗りワゴン(乗用登録)も設定される。エンジンは10人乗りを除いて2.0ℓのR20A型が搭載され、10人乗りには2.4ℓのK24A型が搭載される。
ボディカラーはタフタホワイト、アラバスター・シルバー・メタリックの2色であるが、10人乗りのVLに限りクリスタルブラック・パール、グレイシャスベージュ・メタリックも選べる。
バンにはルートバン仕様、クールバン、リフターバン、トラックにはドライバン、冷凍車、冷蔵車、保冷車、リフター車、ダンプなどの特装車が存在する。

バリエーション
トラック
2.0EL　2WD
2.0EL　2WD　ロング
2.0EL　4WD
2.0EL　4WD　ロング
2.0GL　2WD
2.0GL　2WD　ロング
2.0GL　4WD　
2.0GL　4WD　ロング
バン
2.0EL　2WD
2.0EL　2WD　ハイルーフ
2.0EL　2WD　ロング
2.0EL　2WD　ロング　ハイルーフ
2.0EL　4WD
2.0EL　4WD　ハイルーフ
2.0EL　4WD　ロング
2.0EL　4WD　ロング　ハイルーフ

2.0GL　2WD
2.0GL　2WD　ハイルーフ
2.0GL　2WD　ロング
2.0GL　2WD　ロング　ハイルーフ
2.0GL　4WD
2.0GL　4WD　ハイルーフ
2.0GL　4WD　ロング
2.0GL　4WD　ロング　ハイルーフ
2.4GL　2WD　10人乗りワゴン　ハイルーフ
2.4GL　4WD　10人乗りワゴン　ハイルーフ
2.4VL　2WD　10人乗りワゴン　ハイルーフ
2.4VL　4WD　10人乗りワゴン　ハイルーフ


バン　2.0EL　2WD　ロング

バン　2.0GL　2WD　ハイルーフ

バン　2.0EL　2WD　

バン　2.0GL　2WD　

バン　2.0GL　2WD　ロング

2.4GL　2WD　10人乗りバス　ハイルーフ

2.4VL　2WD　10人乗りバス　ハイルーフ

バン　2.0EL　4WD　

トラック　2.0EL　2WD　

トラック　2.0GL　2WD

トラック　2.0EL　4WD

トラック　ドライバン、冷凍車、冷蔵車、保冷車

トラック　ダンプ

バン　ルートバン/クールバン


・2012年　一部改良。高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラスがバンに標準装備された。また後部反射板がバン・トラック共に標準装備となった。またアイドリングストップが設定された。



マイナーチェンジ後のバンGL、トラックEL

・2016年　マイナーチェンジ。ホンダの商用車として初めて安全運転支援システムの「Honda SENSING」をオプション設定した。またフロントデザインが変更され、フィットやステップワゴンなどに似た物となった。また4速ATに変わりCVTが設定されるようになった。

・2018年　一部改良。GLに「Honda SENSING」を標準装備とした。

旧ブログからの移行記事で2015年に制作したものです。



1996年、ホンダは初となる自社製１BOXバンと小型トラックを開発。ステップバン・ステップトラックの名称で発売した。

それまで同社は商用車のラインナップ拡充のため、1993年に提携したいすゞ自動車からファーゴのOEM供給を受けて1995年までモトラバンの名で販売していたが、OEM車であったことから販売台数は少なかった。その後継車種として長らくホンダのラインナップに欠落していた1BOXタイプの市場を開拓すべく、車名も新たにステップシリーズとして発売し、ステップワゴン・ステップバン・ステップトラックの３車種が発売した。ステップバンの名称は70年代以来久々の復活となったが商用バンであること以外に関連性は全く無い。

こうして発売されたステップバンはFFであるために床が低く、荷室が広いことや、コスト削減による低価格もあって、バンはボンゴ・ライトエースなどと並ぶこのクラスの代表車種となった。
一方ステップトラックは専用設計が多くなりバンより価格がやや高くなったことやトラック化で逆にスペースの狭くなったことから販売はバン程好調ではなかった。
なおステップトラックはMRを採用している。これはアクティトラックと構造が類似しているが設計は別となっている。こうしたトラックとバンで駆動方式が違うのは欧州車ではよく見られるが、国産車では非常に珍しい。
トラック国産基本的な設計はステップワゴンと共通だが、後部のドアは専用品を使用している。

内装は基本的にステップワゴンと似ているが、商用向けのため内装のパネルがかなり減らされた上にビニール張りの簡素な物になり、シートもより簡素な構造の物となった。

グレードはトラック・バンともにが「GL」「EL」の2種であったが、１９９９年よりバンは｢VL｣、｢GL｣、｢EL｣の3種類となり、2005年には｢VL｣が廃止された。ボンゴ・ライトエースと同クラスであるため、500ｋｇ積みが基本だが、ロングボディ車や10人乗りマイクロバス仕様も存在する。
バリエーションは以下の通り。
トラック

2.0EL　２WD
2.0EL　２WD　ロング
2.0EL　４WD　
2.0EL　４WD　ロング
2.0GL　２WD
2.0GL　２WD　ロング
2.0GL　４WD
2.0GL　４WD　ロング
バン
2.0EL　２WD
2.0EL　２WD　ハイルーフ
2.0EL　２WD　ロング
2.0EL　２WD　ロング　ハイルーフ
2.0EL　４WD
2.0EL　４WD　ハイルーフ
2.0EL　４WD　ロング
2.0EL　４WD　ロング　ハイルーフ

2.0GL　２WD
2.0GL　２WD　ハイルーフ
2.0GL　２WD　ロング
2.0GL　２WD　ロング　ハイルーフ
2.0GL　４WD
2.0GL　４WD　ハイルーフ
2.0GL　４WD　ロング
2.0GL　４WD　ロング　ハイルーフ
2.4EL　２WD　10人乗りバス　ハイルーフ
2.4GL　２WD　10人乗りバス　ハイルーフ
2.4EL　４WD　10人乗りバス　ハイルーフ
2.4GL　４WD　10人乗りバス　ハイルーフ



バン 2.0EL 2WD

バン　2.0EL ロング　2WD


トラック　2.0EL 　2WD

なお、2度のグリルの変更や幾度のマイナーチェンジを経て、2010年には新型に移行した。14年も生産された長寿車だった。

バン 2.0GL 2WD

1999年のマイナーチェンジではフロントパネルの変更や、行き過ぎたコストダウンの反省による装備の追加などが行われた。新設定された上級グレードのVLとGLには初めてカラードバンパーが装備された。

バン 2.0GL 2WD

バン 2.0GL ロング 2WD

バン 2.0EL 2WD

バン 2.0EL 2WD

トラック 2.0GL 2WD

トラック 2.0EL 2WD

トラック 2.0EL 2WD

2003年のマイナーチェンジでは大幅な変更が加えられた。同世代のステップワゴンやそれまで搭載されていたB20B型エンジンの生産終了によりエンジンはK20A型に変更され、それに合わせてフロントパネルが大幅に変更されており、釣り目の鋭いものになった。

さらにインパネの変更も行われた。クラス最大の5DINのスペースを確保し、スペース効率に優れたものとしている。