Nahan-c35のブログ一覧

2015年、スズキは大型高級セダン、フォレンツァを発売した。
このフォレンツァは日産自動車よりフーガのOEMを受けて販売されるもので、主にスズキの関係者・重役向けに販売される。
これまで販売されてきたキザシの後継とも言える車種で、北米向けの戦略車をおまけとして国内でも売っていたキザシとは異なり国内でのショーファードリブンに特化し生産台数がかなり限られることから、自社生産ではなく日産からOEMを受けて販売することになった。
そのため、変更点もエンブレムのスズキエンブレムへの変更など必要最低限にとどまる。なお、フォレンツァという車名は北米向けにシボレー・オプトラのOEM車として販売されていた車名を復活したもので国内では初登場となる。


インテリアもフーガと全く同じでこちらも変更点はホーンパッドのエンブレム変更など必要最低限にとどまる。

安全装備も本家同様に充実しており、PFCW（前方衝突予測警報）、エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）、BSW（後側方車両検知警報）、BSI（後側方衝突防止支援システム）、BCI（後退時衝突防止支援システム）の4つの全方位運転支援システムを全グレードに標準装備とした。
さらに、アラウンドビューモニターはMOD（移動物検知）機能と駐車ガイド機能を追加した改良型をAパッケージ系を含む全グレードに標準装備した。
パワードレーンはハイブリッドシステムを採用し、VQ35HR型にHM34型モーターを組み合わせたパラレル方式となっている。

グレード展開は全くなく、フーガのHYBRID VIPに相当する標準仕様の1グレードのみとなる。ボディカラーもスーパーブラック・ブリリアントシルバー・ブリリアントホワイトパールの3色のみである。

2017年　仕様変更。フロントガラス・フロントドアガラス・リアドアガラスを遮音ガラスに変更した。

2019年。仕様変更。エマージェンシーブレーキが静止した歩行者への検知にも対応したインテリジェント エマージェンシーブレーキに、PFCWは2台前の車両の検知にも対応したインテリジェントFCWへ変更された。BSI・BCIはインテリジェント BSI・インテリジェント BUIへと変更されて機能が強化された。また踏み間違い衝突防止アシスト、ハイビームアシスト、インテリジェント クルーズコントロール、ECOペダルを全車に標準装備した。

もしスズキも小型ライトバンのラインナップがあったらという設定で作りました。

1996年、スズキでは1988年のカルタスバン生産終了以来久々となる小型ライトバンとしてカルタス・クレセントバンが登場した。
このカルタス・クレセントバンは同時に発売されたカルタス・クレセントワゴンをベースに4ナンバーバンとしたもので、クラストップの低価格と荷室の広さが特徴となる。
エンジンは1.3LのG13B型と1.5LのG13A型、そして4WD車向けに1.6LのG16B型を設定する。グレードはエアコンレスの下級グレードのCA・快適装備をプラスしたCS・エアバッグやパワーウィンドウなども装備するCFとなる。
ラインナップは1.3CA・1.3CS・1.5CS・1.3CF・1.5CF・1.6CS-4・1.6CF-4となる。全車に5MTと4ATが設定されている。

1.3CA

1.5CF


1998年 カルタス・クレセントがマイナーチェンジに伴いカルタスに変更されたことから本車種もマイナーチェンジを受けてカルタスバンに変更された。
またフロントデザインも他と同様の新デザインに変更された。グレード構成などに変化は無い。

2000年 一部改良。装備を変更しCSにエアバッグを、CFにカラードバンパーを標準装備した。

2004年 カルタスワゴンの生産終了後も継続販売していたが、販売台数の減少から自社生産を終了した。




2004年に8年ぶりとなるフルモデルチェンジを行った。自社生産終了に伴い日産自動車からADバンのOEM供給を受けることになった。
外観上ではエンブレム類など最低限の変更のみならず、フロントグリルも専用デザインに変更されている。これは翌年登場のセレナのOEM車であるランディとも共通である。
グレードはCA（DX VEパック）・CS（DX）・CF（GX）・CFリミテッド（GX SVパック）となる。なお（）内はOEM元のADでのグレード名となる。ラインナップはグレード名を除いてADと全く同じであり、これまで無かった1.8L車も設定される。

CS

CFリミテッド





2007年にはOEM元のADのフルモデルチェンジに伴い、カルタスバンも3年ぶりにフルモデルチェンジされた。引き続き日産自動車からADバンのOEM供給を受けており、エンブレム類以外にフロントグリルも専用デザインに変更されているのも共通である。グレードはCA（VE）・CS（DX）・CF（エキスパートVX）・CFリミテッド（エキスパートLX）・CL（エキスパートGX）となる。
なおラインナップはグレード名を除いてADと全く同じである。

CS

CL


2008年には旧型が継続販売されていた4WD車がフルモデルチェンジした。なお一部改良の時期・内容に関してはOEM元のADと共通である。



2016年にはOEM元のADがマイナーチェンジしたことから、カルタスバンもマイナーチェンジされた。引き続きフロントグリルは専用デザインに変更されている。
エマージェンシーブレーキの標準装備化など安全装備の充実が図られたのが特徴である。
グレードはCA（VE）・CS（DX）・CF（エキスパートLX）・CL（エキスパートGX）の4種類となる。


CS

CL

以前、スズキ車のカーコラをまだ一回もアップしていないと書きましたが、今回ようやく初アップとなります笑

今回は海外で販売されているAPVという車種の日本仕様を作ってみました。





2004年発売。乗用のランディに先駆けてバン・トラックが発売となった。海外で販売されているAPVをベースに国内向けの商用車として仕立てた物だが、APVに設定される乗用仕様はラインナップされず日産からセレナのOEMを受けてカバーする形となる。
なおAPVでは全てヒンジドアなのに対し、ランディではスライドドアに変更されているのが特徴である。
キャリイ/エブリイの上級版といった位置づけで、ライバルはマツダ・ボンゴ/トヨタ・タウンエース/日産・バネットなどとなる。 積載量はバン/トラック共に750㎏積みとなる。
エンジンは1500ccとなる。

グレードは4種類となる。
*VA



廉価グレードで、ビニールレザーシート・エアコンレス・簡易サイドパネルとなる。
*VP/VC



AM/FMラジオ・エアコン・パワステなどを装備する。VCはさらにファブリックシートや分割式フロントシート・パワーウィンドウなどを装備する。
*VX



上級グレードで、カラードバンパー・CDプレーヤーなどを装備する。

*2007年　一部改良。装備を変更し、エアコン・パワステを全車標準装備とした。

*2010年　一部改良。燃費を向上させた。

*2012年　一部改良。シートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応させた。



*2014年　マイナーチェンジ。登場から10年経過し内外装を変更してリフレッシュを図った。
海外向け乗用モデルのマイナーチェンジ版と共通のフロントデザインに変更し、力強さが増した物とした。マルチリフレクタータイプのハロゲンヘッドランプと運転席エアバッグを全車に標準装備とした。

なおメカニズムに変化は全く無い。グレードはVPが廃止されて3グレードとなる。
*VA



廉価グレードで、ビニールレザーシート・手動ウィンドウ・簡易サイドパネルとなる。
*VC



AM/FMラジオ・エアコン・パワステ・ファブリックシートや分割式フロントシート・パワーウィンドウなどを装備する。
*VX



上級グレードで、カラードバンパー・CDプレーヤーなどを装備する。