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日産自動車では新型ノートにメダリストを追加設定する。

従来のノートメダリスト同様、上級バージョンとなるものだが、ティーダの後継でありながら質感が大きく低下して乗り換えが進まなかった先代モデルの反省から質感を大幅にアップさせており、上級モデルに迫るクオリティの高さを実現した。
フロントグリルの変更が行われており、セレナハイウェイスターやエルグランドなどと統一感のある専用デザインの格好調メッキグリルを採用し、高級感と迫力のあるフォルムとした。またフロントバンパーにもメッキガーニッシュがあしらわれた。
さらにリアバンパーにも専用のガーニッシュが装備されている他、メッキドアハンドルも装備されている。


インテリアも大きく変更されており、インパネにはダークウッドの木目調パネルと本革調の合皮パネルが貼られており高級感と落ち着きを表現している。
また本革巻ステアリングも全車標準装備となっている。他にもドア部分にもピアノブラックパネルと合皮パネルが貼られており高い質感を確保している。

シートはGプレミアム、Xプレミアムには特別装備として本革シートを装備している。また2段階調整が可能なシートヒーターも装備している。
また全車がインテリアカラーをホワイトとブラックから選択出来る。

メカニズムの面については標準ノートと同様だが、上級モデルということもありe-POWERのみでガソリン車は設定されない。
ボディカラーは通常のノートには無い専用色としてピュアホワイトパール（3P）／スーパーブラック 2トーン（特別塗装色）が設定される。

・グレード

：外観


：ホワイト

：ブラック

*G プレミアム
最上級グレードで、全席オートパワーウィンドウ、ステアリングヒーター、ナビ周りのシルバー加飾、パドルシフト、デュアルエアコンなどを装備している。
またメーカーオプションでフロントシートボディソニック装備の8スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムを設定する。
ただしデュアルエアコンは前後の吹き出し口を装備してはいるものの、独立式ではない。


：外観


：ホワイト

：ブラック

*X プレミアム
本革シート装備のプレミアムインテリア、シートヒーター、木目調パネル、前後アームレスト、インテリジェントクルーズコントロールなどを装備する。


：外観

：ホワイト

：ブラック

*X
グラデーショントリコットシート、シートヒーター、木目調パネル、前後アームレストなどを装備する。

日産自動車は新型ノートにガソリン車を遅れて追加設定する。

当初は全車e-POWERで登場する計画もあったものの、やはりガソリン車が欲しいという声が大きくまた販売会社のガソリン車廃止反対の声もあったため、遅れての登場ながら廉価グレードを中心にガソリン車を設定することになった。
主なターゲットは価格重視や保守的なユーザーやレンタカー、営業車といった需要がメインとなる。あくまでe-POWERがメインであるためにグレードも限られたものとなっている。

外観は若干変更され、樹脂製のグリルを装備するがe-POWER車と比べて簡易的なものとなり、コスト削減を図っている。

内装はほとんど変わりないものの、シフトノブは電制式ではなくオーソドックスなタイプとなっている。また電動パーキングブレーキは装備しているものの、3段階のドライブモードなどの設定も無くなった。ただしスポーツモードは従来モデル同様に装備している。

エンジンは先代モデルと全く同じ直3・1.2LのHR12DE型を搭載する。トランスミッションは全車CVTとなる。

・グレード

・X
最上級グレードで、グラデーショントリコットシート、ピアブラックフィニッシャー、インテリジェントキー、16インチホイールなどを装備する。ただしe-POWERの同グレードに装備される合成皮革のドア皮革が省かれるなど簡略化されている。

・S
中級グレードで、オートエアコン、トリコットシート、ステアリングリモコン、2スピーカーなどを装備する。


・B
商用向けのグレードで、マニュアルエアコン、ドア表皮レス、ピアノブラックパネルレス、リモコンキー、メッキグリルレス、樹脂ドアハンドル、樹脂ミラーを装備する。