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以前、スズキ車のカーコラをまだ一回もアップしていないと書きましたが、今回ようやく初アップとなります笑

今回は海外で販売されているAPVという車種の日本仕様を作ってみました。





2004年発売。乗用のランディに先駆けてバン・トラックが発売となった。海外で販売されているAPVをベースに国内向けの商用車として仕立てた物だが、APVに設定される乗用仕様はラインナップされず日産からセレナのOEMを受けてカバーする形となる。
なおAPVでは全てヒンジドアなのに対し、ランディではスライドドアに変更されているのが特徴である。
キャリイ/エブリイの上級版といった位置づけで、ライバルはマツダ・ボンゴ/トヨタ・タウンエース/日産・バネットなどとなる。 積載量はバン/トラック共に750㎏積みとなる。
エンジンは1500ccとなる。

グレードは4種類となる。
*VA



廉価グレードで、ビニールレザーシート・エアコンレス・簡易サイドパネルとなる。
*VP/VC



AM/FMラジオ・エアコン・パワステなどを装備する。VCはさらにファブリックシートや分割式フロントシート・パワーウィンドウなどを装備する。
*VX



上級グレードで、カラードバンパー・CDプレーヤーなどを装備する。

*2007年　一部改良。装備を変更し、エアコン・パワステを全車標準装備とした。

*2010年　一部改良。燃費を向上させた。

*2012年　一部改良。シートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応させた。



*2014年　マイナーチェンジ。登場から10年経過し内外装を変更してリフレッシュを図った。
海外向け乗用モデルのマイナーチェンジ版と共通のフロントデザインに変更し、力強さが増した物とした。マルチリフレクタータイプのハロゲンヘッドランプと運転席エアバッグを全車に標準装備とした。

なおメカニズムに変化は全く無い。グレードはVPが廃止されて3グレードとなる。
*VA



廉価グレードで、ビニールレザーシート・手動ウィンドウ・簡易サイドパネルとなる。
*VC



AM/FMラジオ・エアコン・パワステ・ファブリックシートや分割式フロントシート・パワーウィンドウなどを装備する。
*VX



上級グレードで、カラードバンパー・CDプレーヤーなどを装備する。

かつてホンダにもライトバンが存在し、パートナーという車名でした。初代はオルティアベース、2代目はエアウェイブベースでしたが2010年をもって販売終了し、翌年にはエアウェイブの後継としてフィットシャトルが発売され、その後フルモデルチェンジでシャトルとなった一方で、パートナーは後継・新型がないまま現在に至っています。

もしパートナーもフィットシャトル→シャトルをベースにフルモデルチェンジしていたら…という設定で作ってみました。

・3代目


2011年6月、フルモデルチェンジして1年ぶりに販売再開。同時に発売されたフィットシャトルをベースに4ナンバーライトバンとしたものである。
外観上ではグリル・バンパーが最大の違いで、シャトルが北米向けフィットと共通なのに対しパートナーでは国内向けフィットの廉価グレードと共通としておりコスト削減を図った。

インテリアは基本的にフィットシャトルと共通だが商用向けに簡略化が図られておりシルバーの加飾などが取り払われている。

エンジンはフィットと共通の1300ccのL13A型と1500ccのL15A型である。ハイブリッドモデルは存在しない。

・グレードは3種類となる。

*UL
廉価グレードで1300ccのみとなる。フロントハイバックシート・ラジオレスなど簡略化されている。

*EL
中級グレードで1300ccと1500ccの両方が存在する。分割式ローバックシート・AM/FMラジオ、リア関けつ式ワイパーなどを装備する。

*GL
上級グレードで1500ccのみとなる。カラードバンパー・ブラックピラー・リアヘッドレスト・リアパワーウィンドウなどを装備する。

*2012年6月 一部改良。JC08モード燃費を向上させた。

*2013年8月 一部改良。フィットシャトルのマイナーチェンジに合わせて装備が変更された。

・4代目


2016年1月発売。5年ぶりのフルモデルチェンジとなる。今回もフィットシャトルの後継であるシャトルをベースに4ナンバーライトバンとしたものである。
外観上の違いとして商用車のため装備が簡略化されており、グリルやバンパーは専用の簡素なものとなる。
メッキの加飾はもちろん、ルーフレールやフォグランプなども装備されておらず、フォグランプはディーラーオプションとなる。


インテリアもシャトルがピアノブラックパネルやシルバー加飾で高級感あるものとしたのに対し、パートナーは簡素化されているためそれらは基本的に装備されない。ただし最上級グレードのGLには一部が装備される。
荷室は歴代パートナーで最大となっており、また今回のモデルより助手席を倒してこれまで積めなかった長尺物を積むことも可能となった。

今回のフルモデルチェンジの最大の特徴として安全装備の充実が図られ、先進安全装備として低速域衝突軽減ブレーキ + 誤発進抑制機能の組み合わせたシティブレーキアクティブシステムをUL以外にオプション設定した。

エンジンはフィットと共通の1300ccのL13B型と1500ccのL15B型である。引き続きハイブリッドモデルは存在しない。

*グレードは引き続き3グレード構成となる。



*UL
廉価グレードで1300ccのみとなる。フロントハイバックシートなど装備が簡略化されている。



*EL
中級グレードで1300ccと1500ccの両方が存在する。分割式ローバックシート・AM/FMラジオなどを装備する。



*GL
上級グレードで1500ccのみとなる。カラードバンパー・ブラックピラー・リアヘッドレスト・リアパワーウィンドウ・Hondaスマートキーなどを装備する。

*2017年9月
一部改良。先進安全装備のさらなる充実が図られ、「Honda SENSING」を全タイプに標準装備とした。ただし1300cc車は引き続きレス仕様も選択可能となっている。

日頃より当ブログのご閲覧ありがとうございます。


本日、カーコラ(架空の自動車の加工画像)の記事をこれまで「カーコラ」の1カテゴリからメーカー別に分割しました。
これはカーコラの記事が増えて1つのカテゴリで扱い続けるのが難しいためです。

日産・トヨタ・三菱・マツダ・ダイハツ・スバル・ホンダで分けております(なおこの順番はカテゴリを作った順番です)

今の国産乗用メーカーでスズキだけ無いですがスズキ車のカーコラをまだ作っていないためです…スズキファンの方、鈴菌感染者？の方ごめんなさい…
ただカルタスクレセントワゴンの商用版→ADのOEMへ移行といった感じでのカルタスバンのコラや、海外で販売しているAPVの日本仕様といったコラは一応予定しています…

また大型車メーカー4社(いすゞ・日野・ふそう・UD)のコラも以前のブログで上げていたものがあるのでいずれ再アップする予定です。恐らくその他のカテゴリでまとめると思います。
あと外車のカーコラに関しては中の人が外車にあまり詳しくないため今後も恐らく無いと思います…

いざ分けてみた訳ですが、日産車のカーコラだけで24もあるのにびっくりしました…確かに中の人が日産が好きなのでそればかり作っちゃってはいましたが…
あとはマツダと三菱が同じ数で次点となる訳ですが、それでも9ですからね…いかに日産車ばかり作ってきたかということですね…

なお、OEMネタなどで複数のメーカーにまたがるカーコラの場合は、基本的にOEM元のメーカーのカテゴリに分けてあります。


例えば日産NV200とそのOEMの三菱デリカバンのマイナーチェンジ版のカーコラの場合は日産のカテゴリに入れています。


逆に三菱の自社製新型ミニキャブとそのOEMで日産の新型クリッパーのカーコラの場合は三菱のカテゴリに入れています。

またOEM車でも新型デリカカーゴのカーコラ(NV350キャラバンのOEMという設定)のように1つのメーカーのOEM車の場合は販売元のメーカー(この場合は三菱)のカテゴリに入れています。

もし現行のNV350キャラバンのOEMを受けてデリカカーゴが存続していたら…という設定で作ってみました。
ワゴンのOEMも受けてデリカスターワゴンの名称も復活した設定としています。



エクシード


DX
2012年登場。今回よりNV350キャラバンのOEM車となる。
変更点としてはエンブレムなど最小限レベルの変更点以外に、専用デザインのグリルの採用、グレードの整理などが行われている。
専用デザインのフロントグリルは力強さを表現するものとした。また新たにワゴンもOEM供給され、デリカスターワゴンの名称となる。

バリエーションはバン・スターワゴンのみでキャラバンに存在するマイクロバス仕様は存在しない。
バンはDX・GX・エクシードの3グレードで、GXはキャラバンのDX・EXパック、エクシードはキャラバンのプレミアムGXに相当する。スターワゴンはDXとGXとなる。
なおワイドボディやディーゼル車も設定されておりバン・スターワゴンのバリエーションはOEM元と共通となっている。

2016年一部改良。キャラバン同様に衝突被害軽減ブレーキシステム（日産側ではエマージェンシーブレーキと呼称）をクラス初設定した。



エクシード

DX
2017年マイナーチェンジ。OEM元のキャラバンに合わせたものであるが、デリカカーゴ専用の変更点としてオリジナルのフロントグリルには新たに近年の三菱車共通のダイナミックシールドを採用している。
フロントバンパーの形状は変わらず、専用のガーニッシュを装備することで複雑なデザインであるダイナミックシールドを大きな変更をすることなく採用している。

グレード構成なども引き続きバン・スターワゴンのみでOEM元のキャラバンのバン・ワゴンと変わらない。