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ken3kenの愛車 [ジープ ラングラー]

パーツレビュー

2021年4月21日

マグナフロー(MAGNAFLOW) 車検対応マフラー(アクスルバック)  

評価:
5
マグナフロー(MAGNAFLOW) 車検対応マフラー(アクスルバック)
マグナフローのマフラーへ交換😃
RINEIさんが車検対応にして販売しているマフラーです。(購入時はABA-JL36Lのみ対応でした)
加工などは何もしておらず、USで販売されている製品のまま、認証をとっているとの説明でした。

2本出しで、純正の牽引フックを外さなくてもよいタイプで探していて、尚且つ車検対応となるとジャオスのマフラーくらいしか選択肢が無く、購入寸前だったところ車検対応のマグナフローを発見🤩
日本メーカー、信頼のジャオスと迷いましたが、US製のマグナフローに決定❗️

肝心の音ですが、人によって好みが分かれるところですが、3000くらいまでは低音が強調された感じで、そこそこ音量もあります。
エンジン回転数を上げていくとレーシーな音質になり、自分としては、うるさ過ぎず音量・音質ともに気に入ってます😃
ワイルドな爆音を求める人には向かないかもですが、車検対応マフラーにしてはイイ音すると思います。
踏み込んだ時はけっこうな音量ですが、街中をゆっくり流したり、高速巡航は、静かです👌

排気の抜け感については、アクスルバックなんで、純正より少し抜けが良くなったくらいの感じ。
吸気も換えたくなりますね。

車検対応なので静かな部類だと思いが、車に疎い家族でも、さすがに音の変化にすぐ気づきました😅
今のところ、こもり音も無くイイ感じです。 
コールドスタート時は明らかに純正より音が大きいけど、アイドリング安定後は、純正に近いくらい静かなので、ご近所迷惑にもならないレベルかと思います👌

  • 加速走行騒音試験の書面と認証プレート。
    これで車検も問題なし😁
  • 比較画像を取り忘れましたが😓当然、サイレンサー(タイコ)は純正よりも小さいです。
  • サイレンサーの出っぱりが少なく対地クリアランスも考慮されている感じで👌
  • アメリカンクオリティーで、取付位置のズレを心配してましたが、キレイに付きました👍
  • アクスルバックなので、取り付けは純正と差し換えるだけ。
  • 純正マフラーも耐熱ブラックで塗ってましたが、やっぱりブラックは目立ち過ぎずイイ感じ😁


  • マフラー交換なんて化石燃料車に乗れる今のうちに楽しんでおかないと😁 V8の392が欲しい🤩
入手ルートその他 ※RINEI
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この記事へのコメント

2021年4月21日 11:37
うらやまし過ぎる〜。
以前、2.0Lで問い合わせした時に「やらない」って言われてしまってたので。
ken3Kenさんからバシっと言ってください。

JAOSも出す予定はあるけどって半年前に言ってたっきり進展ないし・・・。
コメントへの返答
2021年4月21日 23:01
2.0Lだと、JEPPESENかテックフォーのREAL-Gエキゾーストあたりが車検対応かと。

2.0Lはターボなので、3.6のNAエンジンよりもマフラー交換による体感や実際の効果は大きいかもですね。
2021年4月21日 11:51
車検対応マグナフロー気になります‼️
アイドリング時や走行中の生音聞ければ参考にしたいのですが🙇‍♂️
動画upとかできないでしょうか?
コメントへの返答
2021年4月21日 16:55
動画アップの方法が良く分からない為😓、購入前に参考にしたYouTubeの動画が実際の音にかなり近いです。
参考になればイイのですが...
https://m.youtube.com/watch?v=8t1bWAGNRDA

2021年4月21日 16:57
動画リンクありがとうございます。
結構いい音しますね‼️
今後の参考にさせてもらいます👍
2021年4月21日 23:37
返信ありがとうございます。
あとエルフォードですもんね。
某ショップはマフラーと謳いつつ、マフラーチップみたいのだし。

サークル(オーバル)タイプがいいのでジェプセン?
しかし、カスタムパーツを消去法で選んでいいのかー。と自問自答の日々です。
はい。

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何シテル?   05/06 20:31
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