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遊び車と実用性の両立出来る - N-BOXカスタム
マイカー
遊び車と実用性の両立出来る
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泉州きよし
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ホンダ / N-BOXカスタム
G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年) -
- レビュー日：2026年2月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- バイトワゴンなので広いしビジュアルがカッコイイ
- 不満な点
-
スピードリミッターが135で効いてしまう（笑）
HONDAは昔からやけど鉄板がペラペラ
タントに0〜100加速負ける - 総評
-
i VTECと言うややこしいカムとターボの組み合わせで走りが大人しい
昭和世代にはやはりドッカンターボとVTECサウンドが欲しい
今は排気規制音量規制燃費重視で仕方ないけど…
4人家族迄ならファーストカーでも充分な軽自動車だと思う
初めての女性とのドライブデートには
今だに居てる
排気量🟰男の価値と言う女性には向かない（笑）
まぁそんな女は辞めといた方が良いと思うけどな
- デザイン
- 5
-
個人的主観やけど2代目がええかな
完成度は現行
ヤンチャ感は初代
と思う - 走行性能
- 5
-
電動ウエストゲートで下からトルクフルでアクセル開度も少しで流れに乗って走れる
日本国内の最高速120キロ迄ならなんら不自由は無い - 乗り心地
- 5
-
マイナー前は柔らかい味付けだったので
ショックをカヤバに変えてから好みの乗り心地に
なった - 積載性
- 5
- 普通にママチャリ積める
- 燃費
- 3
- 俺の乗り方やったら14位をウロウロしてる
- 価格
- 4
-
寝落ちして無い
ディラーの店長言わく
ターボ車は出したら直ぐに売れると言ってた！ - 故障経験
-
CVT異音
シート破れ
ナビフリーズ
ルーフ塗装剥げ再塗装
全てディラー保証で完治
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