プロテクションフィルム in アウトランダーPHEV

[ 毎年恒例？ドアパネル プロテクションフィルム施工 ]
昨年、試しにマイカーのドアパネルだけフィルムを施工しました。ドアパネルは冬の塩カルや泥汚れなど、ほって置くと厄介な固着汚れへと変化します。よってドアだけでもフィルムで物理防御した結果、冬季洗車の手間が劇的に低下。リアゲートとフロントだけ軽くシャンプーして、下回りの泥落としで終わりました。

3月下旬、施工したフィルムを見てみると、大粒の鉄粉や塩カルが混じって落ちなくなった泥がフィルムに付着。4月に剥がすとボディはツルツル。これだけの成果があるなら、1日手間暇かけてフィルム施工する価値はあると、今年も施工します。

施工手順①
まずは○mazonから届いた[150cm x 2m ]のフィルムを「75cm x 2m ]にカット。ボディに仮つけし大雑把にカットする線を書き込みます。


施工手順②
フィルムを一旦車から外しハサミでフィルムをカット。もう一度車に仮付けし、カッターで余分な部分をカットします。ただし数ミリはみ出る部分を残しておきます。
※ここで車に付けたままフィルムをカットすると、ハサミで車を傷つける恐れ
※最初から精密にやろうとカッターで突然フィルムをカットすると、直線で斜めって取り返しのつかないことになる為、大雑把なカットは必ず机でハサミを使います


施工手順③
ボディの下地処理を開始。水垢処理スプレー（超強力)でワックスや油分を取り除きます。次に鉄粉落としを5分浸けておき、スポンジで軽く洗い流します。

施工手順④
先にボディに洗剤入りの水をたっぷり噴射。
（水のみだと水抜きの際に水残りの箇所を特定しづらくなる為、台所洗剤入りを使用します。）

施工手順⑤
ここから一気に気を引き締めてやります。この時点で風が強い日の屋外作業だった場合、施工は諦めます。フィルムからゆっくり保護シート内側を剥がしながら、並行して洗剤入りの水を噴射しておきます。ボディに貼り付けたら、またも洗剤水をたっぷりフィルムの上部隙間から噴射。

施工手順⑥
あとは黙々と水抜きしますが、ボディ下部の湾曲面はドライヤーで加熱しながら施工する必要があります。

ただし限界までヘラで普通に水抜きします。突然ドライヤーを使うと、フィルムが変形したまま変な癖が残り、シワができてしまいます。

[最後に]
最後の保護シートをはがして作業自体は終了。


あとはフィルムが定着するまで出来るだけ太陽光に当てて青空駐車。フィルムとボディの間に残った水は、この時点で完全に排出させることができない為です。たまに見つけた水の塊？をヘラで押し出します。



フィルムの定着と水残りが消えるまで２週間を見ておいたほうが良いです。