車高は（目視ですが）純正比-10mm程度にしました。

タイヤが215/45r17 → 235/45r17になり、外径変化が+22mm（半径は+11mm）程度であるため、車高調で-20mm程度下げたことになります。

スプリング交換自体は他のユーザーさんの投稿でたくさん紹介されているので、ここでは割愛いたします。


レートの立ち上がりがスムーズであると謳っていますが、まさにそのとおりで乗り心地はあまり変化させることなく挙動を減らしてくれています。
ただ、伸びる力が強くなるため、6k使用時に比べて減衰は2〜4段ほど高く設定しました。