クルマレビュー一覧

セローを一言で例えるならば『メイトの車体を大きくして250ccを積んだようなバイク！』 林道を流すにはとっても良い。 燃費も40km/Lは出ます。カスタムパーツも豊富で自分の好きな仕様に出来るのも魅力的ですね。

この値段に少し追い金すれば隼が買える金額ですが、電子制御サスペンションはやはり快適だと思います。 よく｢電子制御なんて要らん！｣って言ってる方いますが、使うと便利ですよ。 食べたことないものを不味いとか言うのと一緒です。

たまに運転させてもらうけど値段なりの差はしっかり感じられる。 内装はCX-60がこれの下（X5）を意識してると感じた。 運転支援はハンドルを軽くつまんでおくだけで機能し、警告されることも無し。 自動車線変更も感動したね。 60km/h以下でハンズフリーになるのもスバルの50km/h以下より使い勝手 ...

とにかく楽しい！

隼でフラットダートくらいは行ってしまうので、サブで本格的なオフロードに行けるバイクを購入しようと考えて、このVストローム250SXをスズキワールドに試乗してきましたが、結論としてはフラットダートくらいしか想定しておらず、基本はオンロードを走る前提だそう（ディーラー営業さん談） ですが価格が安く、 ...