日産 フーガ

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ﾄﾖﾀ車からの買い替えですが、ﾌｰｶﾞは...

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おすすめ度： 4

満足している点
・100系ﾁｪｲｻｰからの乗り換えですが、車体剛性に格段の違いを感じました。
　ﾁｪｲｻｰはｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝとして鳴り物入りで登場しましたが、GOAﾎﾞﾃﾞｨの為
　ｷｬﾋﾞﾝ前後の溶接部分がワザと弱くしてありました。
　20000kmで明らかにｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしたくたびれたﾎﾞﾃﾞｨになりました。
　今の所ﾌｰｶﾞは、そのような状態ではなく剛性感に溢れています。
　日産車に通じて言えますが、路面を手で触っているような感じ剛性感が
　ﾊﾝﾄﾞﾙを握っていると伝わってきます。
　これは親父のｸﾗｳﾝには、到底真似はできないﾚﾍﾞﾙです。
　ｸﾗｳﾝはまるで足が地に付いていない、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも軽すぎ違和感があります。
・内装色をｼﾙｷｰｴｸﾘｭにした為、明るく車内が広く感じます。
・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟと言うだけの事はあり、大柄なﾎﾞﾃﾞｨを感じさせません。
・ｽﾀｲﾙも存在感があり、街にありふれた車ではなく自己主張できる車です。
不満な点
・2500の為、ﾊﾟﾜｰが無い。
・燃費が悪い。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたﾁｪｲｻｰは、街乗りで７km/Lを割った事が
　ない。
・ﾀｲﾔのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きい。
総評
ﾄﾖﾀ車からの買い替えですが、ﾌｰｶﾞは一言でいえば人間臭い車です。長所もあり短所もあります。しかし、長所が短所を打ち消す魅力がﾌｰｶﾞにあると思います。
ﾄﾖﾀ車は、誰でも不満なく乗れるようになっている為、すぐに車の電子制御が出しゃばりすぎて、乗せられている？運転している感じが希薄でした。
今回、ﾌｰｶﾞに乗り換えてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして久しぶりに車が迎えてくれたと思います。北米ではﾌｰｶﾞ=M35の評価は高く、日本ではｲﾏｲﾁというのが実情です。いつかはｸﾗｳﾝ？もう死語なんですがﾗｲﾊﾞﾙが浸透し過ぎているのが残念です。逆に北米では伝統にとらわれず、いいものが正当に評価されているんでしょう。

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