Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

ベスパのボアアップkitを取り付け後、ノーマルのキャブではバランスが悪いので... デロルトのビッグキャブを購入して見ました。 ※ET3より少し大き目のSHBC20.20
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ベスパのエンジンをバラしたら、ピストンリングが1本無かった事を以前書きましたが... 何と...チャンバーの中から出てきました。 2サイクルはシリンダー側面に排気ポートがあるので、外れたリングがピストントップに傷を付けることは無いみたい。 詳細はこちらに... https://plaza.r ...
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fujiken@G12さんがロータスヨーロッパ乗りの方と宮ヶ瀬に行かれると言う情報を得ていたので、こっそり参加～ サイレンサーを変えて音量ダウン＆イカしたサウンドになりましたね～と言ってもらえると思ったのですが...残念な感想が。 ジネッタ乗りが集まると毎回“あの”話で盛り上がります。 愛情 ...
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ポリーニの説明書にクランクケースの加工指示はありませんでしたが... ガスケットの形状に合わせて削ってみました。 この加工でどれだけパフォーマンスがUPするのか疑問ですが... 吸気バルブが閉じてピストンが下がる時、混合気が燃焼室へスムーズに移動するので負荷が少なくなって、結果エンジンの吹 ...
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ベスパのクランクをポリーニの説明書に従って 加工してみました。 その他、コンロッドの左右スライド量に関してアドバイスをくださった皆様、ありがとうございました。 詳細はこちらに... https://plaza.rakuten.co.jp/alfisti3/diary/201711190000/
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ベスパのボアアップの為にシリンダーを外したら... ピストンにリングが1本しかハマっていませんでした。 前オーナーがエンジンを開けた形跡は無いし、シリンダーが外れたリングで荒れてもいないし... 一体どういう事？
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Toshi@G12　オリジナルサイレンサーが完成しました。 こんなコンセプトで図面を書いて、コーヘーさんの所でワンオフで作成して頂きました。 爆発と爆発の間に位相ズレた爆発音を入れる事により実現？ オリジナルサイレンサーはこれが4本目ですが、今までで一番気に入りました。 ※このサイレンサー ...
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雨で長引いたクラッチ交換が終わって、ディフューザーを元に戻しました。 これで物理的には交換前と同じ状態になりました。 ラジエターを通った風を全てボディー下に導いて、リアで拡散～！ やっぱりこれが有ったほうがフィーリングが良いです。
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台風の影響で先延ばしになっていましたが... クラッチディスク交換とCVジョイントO/Hが終了し 路上復帰しました。 詳細はこちらに... https://plaza.rakuten.co.jp/alfisti3/diary/201709280000/ https://plaza.rakut ...
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ご近所さんが鹿肉をくれると言うのでありがたく頂くことに... で、肉の塊を少し頂けるものだと思っていたら... 後ろ足1本丸々と持ってきて下さいました。 ※5kg程度はありました。 １時間半かけて解体して、2時間血抜ききして現在冷蔵庫で寝かせています。 小片を焼いてみたところ臭みは全くなく ...
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