Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

4気筒で８気筒サウンドが出るマフラーを目標に、 作成したマフラー音を公開させて頂きます。 ※音量大き目です。 ８気筒ライクなサウンドが出てるかは微妙ですが… 位相差のある良い音が出ているんじゃないでしょうか？ 8500rpmまで回して見ました。 バルブClose時(ループ側の長い経路のみの排 ...
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カウルのリブ修正が完了しました〜 素人の作業なので技量は十分ではありませんが、 センス良く仕上がったんじゃ無いかと思います。 ちなみに、オリジナルの形状は黄色いラインでした。 そしてエンジン置換時にマフラー屋さんが切り取った形状が ピンクラインでした。
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マフラーの熱でリアカウル内のリブが焦げたので… リブの逃げを大きくする様にカットしたら、今度は弱くなって割れました。 で、割れた部分を補強すると共に、以前マフラー屋さんに大きくカットされた部分を継ぎ足して、綺麗に整形して見ました。 後は、色を塗れば完成です。
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バイパスバルブを閉じた時のサウンドです。
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溶接する前の仮固定を瞬間接着剤でやったら上手く行きました。 車載で位置を確定してから瞬間接着剤で固定。 そしてバラしてから接着状態のまま溶接をしました。 パイプとナットの接触面積が大きいから成功したのかも？ 裏技を使っても溶接技術は向上しません。
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４気筒で８気筒サウンドを目指して、オリジナルマフラーの作成中〜 まだバイパス側のバルブ制御は出来ていませんが、溶接がほぼ終わってジネッタに取り付ける所まで終わらせる事が出来ました。 取り付けて順序は… サイレンサー本体をミッション上に取り付けて ループ側Aパイプを取り付けて バルブ付きの ...
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スプリングフックを自作しました〜 ※材料費は完成品@完成品価格の1/10
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何度もやり直して、何とか形になって来ました。 まだまだ続きます。
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先週に続いて、オリジナルマフラーを作成中 素人にはちょっと難し過ぎで終わる気がしません。 2本出しは高さや角度を揃えないといけないので、1本出しの3倍は工数が掛かるかも？
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大まかな形が出来て来たので、少しづつ溶接を始めました。 固定が甘いと開いてしまいそうなので、バネで固定を… そして、一番面倒な部分の点溶接が終了〜 もしかして溶接のセンスがちょっとあるかも？
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